А вы знаете в каком году появилось первое междугороднее автобусное сообщение в США? Нет? Сейчас расскажу. В 1914, то есть чуть более ста лет назад, в Штатах заработал первый маршрутный автобус, связавший два шахтерских города Хиббинг и Элис. А создали компанию Greyhound(Серая гончая), которая стала, впоследствии, американской иконой и сегодня является основным перевозчиком в Америке, связывая почти четыре тысячи населенных пунктов, предприниматели Эд Экстрем, Карл Викман и Энди(BUS) Андерсон. Эти трое тоже пытались быть шахтерами, но их безжалостно уволили с работы. Выходит, к счастью. Впрочем, сегодня речь не о них, сегодня мы с вами совершим небольшое путешествие, нет, не во времени, а в Северную Америку, точнее в штат Миннесота, где находится пусть и небольшой, но очень интересный музей который называется Greyhound Bus Origin Center.
В экспозиции музея всего 18 экспонатов , но масса предметов, которые были характерны для того или иного времени развития перевозчика. Давайте и мы с вами пройдемся по музею, где выставлены намотавшие миллионы километров автобусы. Они расставлены в ангарах, под навесами, да и просто на улице. Вот родоначальник всего семейства Гончих, черный автомобиль, никому не известной сегодня фирмы Huppmobile, на мягком тенте крыши которого красуется белая табличка, говорящая нам о том, что поезда из Элис в Хиббинг обойдется в 15 центов с человека.
Что , кстати, не мало - ведь в среднем люди получали 50 долларов в неделю, при 9 часовом рабочем дне.А вот синий с белой крышей и белыми же колесными дисками White 1927 года, этот трудяга уже больше походит на привычный для нас автобус, сидения конечно еще не раздельные, но на обитых, искусственной кожей лавках, довольно удобно.
А вот и Yelloy 743 Super Coach 36-го года, эта бескапотная машина уже раскрашена именно так, как придумал отец промышленного дизайна Раймонд Лоуи. Помимо использования синей, белой и серебряной краски, на этом автомобиле появляется и изображение Серой гончей – самой быстрой собаки в мире - она может развить скорость до 60 километров в час.
А что там за очередь у машины ACF Brill? Ой, это же манекены, причем одеты все в военную форму, как будто они, побывав в отпуске, готовятся отправиться в расположение своих частей. Во времена Второй Мировой компания перевозила военных бесплатно, внося свою лепту в победу.
В специальных витринах можно увидеть, как менялась форма самих водителей автобусов, даже обязательный атрибут - фуражка, изменяла свои размеры неоднократно. Есть в экспозиции и небольшой кинозал, где сидениями служат автобусные лавки, перед самим экраном сидит водитель, а вот место лобового стекла, занял экран, где постоянно демонстрируются кадры из различных эпох.
Сейчас музей расширился, большая часть экспонатов все же находится под крышей, поэтому и доступ во многие машины упрощается. К тому же коллекция винтажных предметов растет постоянно, в общем, будет интересно. Причем не только взрослым, но и детям. Ведь там есть и полутороэтажные машины, которые больше походят на космические грузовики.
Билет стоит пять долларов на человека, но если вы приедете с детьми, то вам предложат семейный тариф за 15. Со стоянкой проблем нет, она бесплатна, впрочем, музей и сам похож на стоянку.
