Недалеко от дома, в котором я живу, есть Т-образный перекресток. Водители, поворачивающие налево на зеленый, до последнего ждут, когда проедут прямо машины, едущие им навстречу. А те... тоже не едут, потому что им, с той стороны, уже загорелся красный. Но мужики-то (те, что едут с нашей) не знают...
Получается неразбериха. На светофоре горит зеленый, а все стоят. Тот, что поворачивает с нашей стороны первым, нутром чует, что можно, но «что-то очкует», а сзади его дружно подгоняют другие желающие повернуть на зеленый, разрезая воздух пронзительным ревом клаксонов.
В экспертном центре Probok.net, похоже, также обратили внимание на данную ситуацию и предложили устанавливать в российских городах светофоры с... красным крестом. Это, по мнению авторов инициативы, должно повысить пропускную способность перекрестков.
Будет проведен эксперимент. Как водится, в Москве. Как заявил руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский, новые светофоры помогут стоящим на перекрестке автомобилистам быстрее поворачивать налево.
«Часто, чтобы при повороте налево не скапливался трафик, встречному направлению включают красный сигнал раньше, чем вашему потоку, — рассказал Шумский. — Тогда можно поворачивать, не боясь столкновения. Но проблема в том, как вашему потоку объяснить, что встречному уже включили красный и ехать безопасно?»
Опыт, как водится, не наш. Первыми «красный крест» на светофоре ввели в Париже — он подсказывает водителям одного направления, поворачивающим налево, что водителям встречного направления горит красный. Поворачивать можно...
Собственно, можно не зацикливаться на кресте и придумать какую-то другую фигуру. Возможно, что в первое время могут возникнуть проблемы с «расшифровкой» новой опции, но авторы предложения уверены: со временем водители привыкнут к ней и пропускная способность перекрестков сильно повысится.
А если поставить на такой светофор дополнительную секцию с «левой стрелкой»? Шумский говорит: не поможет...
Короче, все сложно. Эксперты, между тем, считают: попробовать (с «красным крестом») можно. В ближайшее время глава экспертного центра намерен обратиться в Центр организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) с предложением провести эксперимент на ряде перекрестков и изучить реакцию водителей.
Если вы посчитали этот материал интересным, поставьте лайк или подпишитесь на канал. Удачи на дорогах!
