Ранее мы уже переводили цены на советские автомобили 1946-1965 годов на нынешние рубли. Сегодня мы продолжим исследование и попробуем разобраться, сколько стоили машины начала брежневской эпохи.
Средний класс
Если вы человек небедный, то наверняка планируете купить машину как минимум бизнес-класса. Конечно, название класса в СССР было другим, но такие машины были. И назывались они "Волгами".
В рассматриваемый нами период выпускалась, пожалуй, самая известная модификация "Волги" - ГАЗ-24. И стоила она немало. В пересчете на нынешние рубли получается около 2.700.000 - почти как новый BMW 5-й серии в наши дни. Впрочем, учитывая, что это машины одного класса, - все логично.
За универсал нужно было существенно доплатить. Цена нового ГАЗ-24-02 после пересчета на нынешние рубли получилась странной - 3.600.000 рублей. Может быть, так вышло ввиду несовершенства системы пересчета цен, а может, так было в действительности - теперь уже сказать трудно.
Малый класс
Но скорее всего, вам бы не хватило денег на "Волгу". Что делать в этом случае? Правильно, покупать себе автомобиль попроще!
Автмообили малого класса в СССР выпускались московским заводом "Москвич". В рассматриваемый нами период выпускались два поколения "Москвичей" - 408 и 412. К тому же, производство этих машин с незначительными изменениями конструкции велось на Ижевском автозаводе.
В пересчете на нынешние цены седаны "Москвич" и московского, и ижевского производства стоили в районе 1.700.000 рублей. "Лифтбэк" же Иж-2125 обходился дороже - 2.100.000 рублей.
С 1970 года в малых класс советских автомобилей бесцеремонно вторлась малолитражка с итальянскими корнями - "Жигули" - и немедленно начала конкурировать с "Москвичами". Автомобили Волжского автозавода в те годы считались более комфортабельными и "люксовыми", но при этом менее проходимыми и универсальными. Именно поэтому городское население быстро пересело на "Жигули", а в деревнях еще некоторое время предпочитали брать "Москвичи".
Цены на седаны "Жигули" ВАЗ-2101 и "Москвичи" менялись в процессе производства, но по усредненным показателям значения в нынешних рублях получились одинаковыми - 1.700.000. За универсал ВАЗ-2102 пришлось бы доплатить 100.000, а за "люксовый" ВАЗ-2103 - 150.000 по нынешнему курсу.
Особо малый класс
Но если нет денег на новые "Жигули" или проверенный временем "Москвич" (а 1.700.000 рублей - немаленькие деньги!), то отчаиваться не стоит - в СССР были автомобили особо малого класса. Эти машины выпускались на Запорожском автозаводе и стоили значительно дешевле "Москвичей".
В пересчете на нынешние рубли цена на "ушастые" "Запорожцы" моделей 966 и 968 составляла около 1.000.000 рублей, правда, обновленный 968А стоил уже дороже - на 300.000.
Мотоциклы
Но если не хочется отдавать миллион рублей за "Запорожец", можно приобрести мотоцикл.
На рассматриваемый временной период из мотоциклов с коляской мне удалось найти и пересчитать на нынешние рубли цены на "Уралы" (получилось 400.000 рублей) и мотоциклы семейства "Иж Юпитер" (300-340 тыс. рублей).
А если коляска вам не нужна, то можно рассмотреть вариант покупки "Иж Планеты" (200-250 тысяч) или "Восхода" (120-170 тысяч).
Кстати, обратите внимание: в процессе производства в рассматриваемые годы реальная цена на мотоциклы снижалась. Так, получается, что второй "Юпитер" стоил дороже третьего (с "Планетами" аналогично), а первый "Восход" - дороже второго.
А какое транспортное средство из представленных смогли бы купить себе вы?