Равон Матиз, отлично знакомая малолитражная машинка, долгое время выпускаемая в Узбекистане, после банкротства корейской Дэу. Наименование, решили сменить, и этому были две причины:
- финансовый крах, автомодель под маркой Шевроле, исчезла из отечественного рынка – Шевроле Спарк, вследствие чего, Спарк стал недоступной машиной
- Вторая причина, кроется в том, что у крупного предприятия Дженерал Моторс, кончился срок лицензии на марку Дэу.
Равон Матиз.
Внешне, Равон практический остался без изменений. Дизайн внешнего вида, остался таким же, какой он был при выпуске Дэу Матиз. Головная оптика, такая же лупоглазая. Но все же, небольшие изменения были внесены, например, на крыше были установлены рейлинги. Сам дизайн, был разработано итальянским ателье ИтлДизайн. Матиз, выпускали с 1998 года, и за весь период существования, автомобильчик подвергся к рестайлингу всего два раза.
Равон Матиз, также представляет класс малолитражных автомобилей, сегмента А. Габаритные параметры, маленькие, однако при этому длина основа колес. Это было сделано преднамеренно, чтобы арки колес, не заняли место в салоне. Параметры габаритов следующие:
- В длину 3497 миллиметров
- В высоту 1485 миллиметров
— Основа колес 2340 миллиметров
— Клиренс 150 миллиметров.
Емкость багажного отделения 155 литров, при складывании спинки заднего седалища составляла 480 литров. Посадка в салоне, прямая, однако, между седалищами мало расстояния, поэтому расположиться можно с ограниченным комфортом.
Техническое оснащение.
На Матиз, устанавливали маленькую атмосферную силовую установку, с тремя цилиндрами, бензинового типа, с емкостью 0,8 литра. В конструкции агрегата, всего один верхний распредвал, блок цилиндров создан из чугуна, а ГБЦ из алюминия. Система – ГРМ, ресурс, которого ограничен – всего сорок тысяч километров до замены
Динамические показатели двигателя – пятьдесят две лошадиные силы. Разгон до ста километров в час – за семнадцать секунд. Предельная скорость сто сорок четыре километра в час. Среднее потребление топлива – 7.4 литра, в городском режиме, на шоссе – 5 литров, и 6.2 литра при смешанном режиме. Таким образом, Матиз, выигрывает не только в цене, но и в экономичности.
Равон Матиз, не обладает богатым техническим оснащением, так как, идея данного автомобиля – простота и доступность. Опций, также малы, за дополнительные деньги, производитель предлагал следующие опции:
- централизированный замок
— автомагнитолу с полкой под акустику
— антенной
— рейлингами
— обогревателем стекал
— улучшенную отделку салона
— колесные диски литого типа
— гидравлический усилитель руля
— кондиционер.
Автомодель, прирожденный житель больших городов, за что он и полюбился большинству автолюбителей. Матиз, который выпускался с 1998 года, стал отличным автомобилем, экономного класса. Данная машина, отлично подойдет в качестве первого собственного транспорта, а также людям, которым нужен простой функциональный автомобиль, для передвижения в затрудненных городских дорогах.
