В середине 2018 года густонаселенная деревня Кудрово получила статус города. Тогда там было зарегистрировано порядка 20 тысяч человек, к маю 2019 года – уже более 31 тысячи. И это только официальные данные. По факту проживающих в разы больше: речь идет как минимум о 60-65 тысячах жителей.
Справка: Активная застройка Кудрово началась в конце 2010 года, когда сразу несколько девелоперов решили «освоить» местные земли. Крупнейшими считаются жилые кварталы «Новый Оккервиль» («Отделстрой») и «Семь столиц» (Setl City), разделенные рекой Оккервиль и парком. В целом на первичном рынке недвижимости Кудрово сейчас представлено более 20 новостроек.
Конечно, не об автономности кудровчане мечтали и молили власти, а о присоединении к Петербургу, но вышло так, как вышло. Впрочем, и это уже неплохо: согласно нормативам, город должен быть обеспечен объектами социальной структуры (школы, детсады и поликлиники) в значительно большей степени, нежели деревня. Увы, пока с этим большие трудности – детей приходится возить на учебу в город.
Читайте также: Недетский вопрос: кто будет строить детсады и школы Ленобласти?
В целом же надо отдать должное: благодаря тому, что теперь чуть ли не в каждом ЖК предусмотрены школы, сады, детские площадки, аптеки, кафешки и магазины в шаговой доступности (не говоря уже о крупном ТРК «Мега Дыбенко» поблизости), жить внутри нового микрорайона стало более-менее комфортно. Хотя социальной инфраструктуры из-за бешеного темпа жилого строительства пока все равно не хватает.
Да и внутри микрорайона все равно не разгуляешься. Иногда хочется пройтись/прокатиться и куда-то подальше, чем свой или соседний двор. Но не тут-то было: больной вопрос для всех обитателей Кудрово – въезд и выезд из локации.
Из-за малого количества дорог и обилия местных жителей, которые вынуждены ездить на работу и учебу в Петербург (а также возить детей в сады и школы Невского района), каждый день тут собираются огромные пробки. Выехать из района чрезвычайно сложно, стоять приходится минимум по часу, по два. Стоят машины, маршрутки, весь общественный транспорт.
Ближайшая станция метро («Улица Дыбенко») совсем не в шаговой доступности, увы. Свою же персональную станцию жители получат не ранее конца 2025 года. И то не факт, ведь в местном бюджете денег на это нет.
Ну ок, все плохо, дальше-то что? А вот что.
Буквально на днях власти Петербурга и Ленобласти сообщили, что будут обращаться с просьбой о федеральном финансировании строительства метрополитена, потому что транспортная доступность Кудрово – это «общая ситуация».
Вообще, проблему с транспортом здесь планируют решать комплексно: например, есть намерения организовать вдобавок движение электричек от Кудрово до Ладожского вокзала.
Но и это еще не все: щедрость властей не ведает границ. Недавно был утвержден план развития дорог Кудрово. Всё чин по чину, всё официально – информация размещена на сайте администрации Ленобласти с отсылкой к А. Дрозденко (губернатор Ленобласти).
В городе Кудрово должна развиваться дорожная сеть, строительство которой будет осуществляться поэтапно.
Предполагаются три очереди строительства: краткосрочная, среднесрочная и долгосрочная. А связаны они все будут единым транспортным узлом.
Так как наибольшую сложность представляет собой въезд в локацию со стороны ул. Дыбенко (тот, что через железнодорожный переезд), то им займутся в первую очередь – грозятся сделать чуть ли не в этом сезоне. Планируется расширить Ленинградскую ул. (от перекрестка с Центральной до примыкания к ж/д), а также провести реновацию Кудровского проезда (выходит на пр. Большевиков).
До начала декабря будет представлен проект по продлению Центральной улицы до Народной. Строительство начнется в следующем сезоне. В более отдаленных планах строительство развязки у ИКЕИ и создание путепровода над железной дорогой.
Читайте также: Эксперты рассказали, почему города-спутники вредны для развития агломерации
Звучат эти намерения как сладкоголосая песня, а вот как они будут реализовываться – вопрос. В теории грядущие улучшения повлияют на качество жизни Кудрово и помогут вывести ее на принципиально иной уровень комфорта. Но вот когда и как – не знает никто. Пока же жителям бывшей деревни остается довольствоваться тем, что есть... и простаивать в многочасовых пробках на пути к вожделенному Петербургу и обратно.
Как думаете, дождутся ли современные покупатели новостроек в Кудрово комфортной жизни? Или эта привилегия грозит разве что их детям, а то и внукам (если, конечно, они не махнут рукой на обещания сделать город-сад, и не переедут куда-то подальше отсюда)? Поделитесь своим мнением в комментариях. И не забудьте подписаться на нас, если еще не успели. Горячие новости, главные тренды рынка, честная аэросъемка новостроек, объективные данные Росреестра о продажах и многое другое – всё это Новострой-СПб. Хорошего отдыха и до завтра!