Всем привет. Сегодня хотелось бы уделить внимание такой проблеме, когда автомобиль плохо заводится на холодную. Если Ваш автомобиль после длительного стояния, либо после ночи заводится с 4 или 5 раза, ито если при этом Вы сами нажимаете на педаль газа, помогая двигателю запуститься и прогреваете до рабочей температуры также, подгазовывая, то советую прочитать статью, быть может наш совет поможет Вам решить эту проблему.
По началу, такие симптомы могут свидетельствовать о том, что неисправен какой-либо из датчиков. И вот, владельцы автомобилей начинают менять датчики один за другим, а неисправность никак не уходит. Да, проблема может заключаться и в датчиках, однако перед их заменой необходимо проверить один момент.
Дело в том, что воздух, который поступает в двигатель и образует топливо-воздушную смесь, проходит через датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), который и учитывает количество воздуха в системе. Исходя из этого определяется количество бензина, необходимое для бесперебойной работы двигателя. При нормальных условиях, смесь будет ни богатая, ни бедная.
В нашем же случае, нам необходимо проверить нашу систему на герметичность. Возможно проблема заключается в том, что в магистрали после датчика массового расхода воздуха где-то происходит подсос воздуха, в результате чего, в смеси происходит переизбыток неучтенного" воздуха и смесь обедняется.
Наверное многие из Вас задались вопросом, почему же такое явление только на холодном двигателе. Отвечаем. Металл имеет свойство расширяться при нагреве, в результате чего щели, из которых происходит подсос воздуха сужаются и подсос либо прекращается, либо становится минимальным. После остывания двигателя, металл соответственно сужается и проблема возникает снова.
Поэтому, дорогие друзья, если у Вас возникли симптомы такой неисправности, настоятельно рекомендую, прежде чем заниматься заменой датчиков, проверьте воздушную магистраль на подсос воздуха. Это убережет Вас от замены исправных датчиков, лишних трат. В настоящее время существует куча дымогенераторов, как самостоятельно произведенных, так и заводских. Процедура проверки системы займет буквально несколько минут, однако поможет найти причину Ваших проблем. Возможно истёк срок службы различного рода уплотнителей и возникла такая проблема.
Всем спасибо, если Вам интересна тема создания дымогенератора самостоятельно, пишите в комментарии и мы наглядно покажем и расскажем как его сделать с минимальными затратами. Здоровья Вам и Вашим автомобилям.