Военный музей в Кобленце: обзор авиационной коллекции

Продолжаю знакомить уважаемых читателей с Военным музеем в немецком Кобленце. Напомню, что это государственный музей, принадлежащий местному Министерству вооружений. В этой статье мы рассмотрим его авиационную коллекцию.

1. Французский военно-транспортный самолёт Nord Noratlas

Первый полёт Nord Noratlas состоялся в 1949 г., а ввод в эксплуатацию произошёл уже в 1953 г. Всего до 1961 г. было выпущено 425 самолётов. Что бы этот экземпляр поместился в ангар, ему отпилили одно крыло.

2.

3. Интересное двухкилевое решение у Nord Noratlas

В музее, расположенном на территории бывшей Западной Германии, присутствует значительное количество советской техники. Разумеется, почти вся она взята из арсенала бывшей ГДР.

4. МиГ-23БН и его двигатель. На переднем плане видна крылатая ракета MAW Apache, разработанная совместным англо-французским предприятием Matra BAe Dynamics

5. Ракеты, бомбы и внешний топливный бак МиГ-23БН

Любопытно, что мои многочисленные немецкие друзья частенько отмечают, что никакого "воссоединения" двух Германий не было, а было присоединение ГДР к ФРГ. Разница (неявная) заключается в том, что после присоединения на территории ГДР начали действовать законы ФРГ. При равноправном воссоединении двух стран происходят значительные изменения в их законодательствах и принятие общей конституции. Но это лишь небольшой штрих к немецко-немецким отношениям на полях моего фотоотчёта.

Техника в ангаре стоит по-дурацки - вплотную друг к другу, поэтому найти нормальный ракурс, да чтоб ещё и не против света, не всегда получалось.

6. МиГ-21бис

7. Его вооружение

8. Ми-24П

9.

10. Его вооружение

11. SE 3130 Alouette II

12. Итальянский лёгкий истребитель-бомбардировщик Fiat G91R/3, состоял на вооружении Бундесвера

13. Его наследник в немецких (и не только) ВВС - лёгкий реактивный штурмовик третьего поколения Dassault/Dornier Alpha Jet

14.

15. Lockheed F-104 Starfighter

Этот самолёт был переделан под эксперименты в рамках программы CVV (Control Configured Vehicle). Целью программы было создание системы управления для самолётов, сделанных изначально по "нестабильной" схеме и, соответственно, сложных в управлении.

16. Результаты этих исследований были впоследствии применены на Eurofighter Typhoon

17. Дополнительно установленные рули

18. Немецкая экспериментальная платформа для испытания авиасистем вертикального взлёта (1966 г.), оснащена пятью реактивными двигателями Rolls-Royce RB 108. Платформа изначально принайтовывалась к земле тросом - что бы далеко не улетела, вероятно

19. А вот и результат испытаний на платформе: VFW VAK 191B, немецкий экспериментальный истребитель-бомбардировщик вертикального взлёта и посадки. Программа разработки и испытаний проходила в 1961-1973 гг.

20. Всего было создано три прототипа.

Но этот самолёт в серию не пошёл. Английский "Харриер" оказался значительно более удачным образцом, а новая стратегия Бундесвера самолёты вертикального взлёта больше не рассматривала как что-то необходимое.

Продолжение обзора коллекций этого музея следует! В следующей записи мы завершим рассмотрение авиационных экспонатов.

Предыдущие части:

• Общий обзор Военного музя Министерства вооружений ФРГ в г. Кобленц,
• Военный музей в Кобленце: артиллерия,
• Военный музей в Кобленце: артиллерия (продолжение),
• Военный музей в Кобленце: обзор коллекции бронетехники
• Военный музей в Кобленце: обзор коллекции бронетехники (продолжение)

Спасибо за внимание! Не забудьте подписаться на мой канал, если Вам понравилось и Вы не хотите пропустить новые рассказы о военных музеях.

Ещё больше историй и музеев в блоге "Военный музей" на Яндекс.Дзен

Я всегда рад новым друзьям и читателям! Добавляйтесь, читайте и комментируйте меня также в [LiveJournal] - [Instagram] - [Facebook] - [ВК] - [twitter]