Найти в Дзене
Китайские автомобили

"Дубовая подвеска, большой расход, заметный свист". Новинка Chery провалила первый тест-драйв

Первый в России тест-драйв Chery Tiggo 7 разочаровал обзорщика. «Семерка» получила изрядную долю критики. Мы внимательно изучили текст и выбрали из него 10 (да, да, сразу десять!) главных претензий к новому кроссоверу. Итак, топ-10 минусов Chery Tiggo 7: Фото «рулевая колонка не регулируется по вылету»; 2. передняя подвеска «дубовая, со слабой энергоёмкостью, передающая все усилия от дороги на руль»; 3. автомобиль «ощутимо возит по полосе при экстренном торможении уже со скорости 100 км/ч»; 4. кроссовер «не слишком уверенно чувствует себя на изъеденном колеями асфальте, а о плавности хода говорить не приходится»; 5. большой расход топлива, по городу «в 12 с хвостиком литров, а по пробочным улицам цифра на бортовом компьютере переваливает за 14 литров»; 6. «колёса задевают за арки при полном повороте руля»; 7. «при движении задним ходом со стороны вариатора раздаётся тихий, но весьма заметный свист»; 8. «дозировать тягу затруднительно, двигатель инертный, пройдёт время, пока после нажа

Первый в России тест-драйв Chery Tiggo 7 разочаровал обзорщика. «Семерка» получила изрядную долю критики. Мы внимательно изучили текст и выбрали из него 10 (да, да, сразу десять!) главных претензий к новому кроссоверу.

Скриншот с сайта "Колеса.ru"
Скриншот с сайта "Колеса.ru"

Итак, топ-10 минусов Chery Tiggo 7:

Фото «рулевая колонка не регулируется по вылету»;
2. передняя подвеска «дубовая, со слабой энергоёмкостью, передающая все усилия от дороги на руль»;
3. автомобиль «ощутимо возит по полосе при экстренном торможении уже со скорости 100 км/ч»;
4. кроссовер «не слишком уверенно чувствует себя на изъеденном колеями асфальте, а о плавности хода говорить не приходится»;
5. большой расход топлива, по городу «в 12 с хвостиком литров, а по пробочным улицам цифра на бортовом компьютере переваливает за 14 литров»;
6. «колёса задевают за арки при полном повороте руля»;
7. «при движении задним ходом со стороны вариатора раздаётся тихий, но весьма заметный свист»;
8. «дозировать тягу затруднительно, двигатель инертный, пройдёт время, пока после нажатия на педаль электроника начнёт добавлять газ. Ощущения несколько «тракторные», а возможности торможения по замедлению ступенями (в вариаторы запрограммированы фиксированные положения шкивов) весьма ограничены»;
9. «избирательность» селектора АКП: «попасть в нужную позицию им непросто»;
10. «имеется масса претензий по части компоновки данных на экранчике бортового компьютера и логики управления ими, к дешёвым дисплеям мультимедийной системы, при попадании солнца на которые всё изображение с них вмиг «слетает».
Фото пресс-службы Chery.
Фото пресс-службы Chery.

Отметим, что ранее мы публиковали подборку цитат из тест-драйвов Chery Tiggo 7, которые провели украинские журналисты. Их обзоры получились достаточно комплиментарными. И даже минусы, на которые указали коллеги, - совсем другие, нежели у журналиста «Колес».

Фото пресс-службы Chery.
Фото пресс-службы Chery.

Благо теперь автолюбители сами могут опробовать автомобиль - они уже поступили к дилерам и предоставляются для тест-драйвов.

Напомним, Chery Tiggo 7 продается в России в трех комплектациях. Первая с турбомотором 1.5 и «механикой» стоит 1,2 млн рублей, две другие с атмосферным 2.0 и вариатором – 1,279 и 1,369 млн рублей. Автомобиль выгодно отличается от остальных моделей семейства и свежим фирменным дизайном, и технологичной «начинкой».

Кстати, на Шанхайском автосалоне мы сделали фото новой версии "семерки" - Fly.

Фото автора.
Фото автора.