Без малого 55 лет прошло с момента, когда последний из «Москвичей» 403-й модели покинул заводские ворота. В силу особенностей переходной модели, а именно таким был этот «Москвич», с кузовом машин второго поколения и новой агрегатной базой от перспективного «Москвич» 408, тираж машин составил около 105 тыс. экземпляров, примерно половина из которых нашла своих владельцев за пределами СССР.
Я был очень удивлен, увидев на фото эту машинку в качестве повседневного автомобиля. Видно, что владелец ею пользуется до сих пор, и ездит не на выставки классических авто, не на слёты любителей олдтаймеров, а просто, по хозяйству. Машина с украинскими номерами старого образца, фото сделаны в Харькове.
Багажник на крыше и фаркоп намекают, что несмотря на почтенный возраст, о «пенсии» этому механическому ветерану остается лишь мечтать.
На внешний вид машина выглядит бодро, хотя время её и потрепало. Какие-то вмятины на дверях и радиаторной решетке, но в целом состояние гораздо лучше большинства экземпляров, пересмотренных мною, я долгое время уже ищу себе такую машину.
Обратите внимание на колёса, на машине родные диски диаметром 15 дюймов, и диагональные покрышки. Не удивлюсь, если и агрегаты там родные, ведь со временем на такие машины владельцы ставили мосты, коробки и двигатели от 412-й модели. Возможно даже, что и «дворники» там родные, с механическим приводом от двигателя.
Что интересно, не так давно в Харькове был замечен еще один 403-й.
На крыше так же имеется багажник, намекающий, что машина не для покатушек выходного дня используется. Видимо, зиму машинки проводят в гаражах, иначе такими бодрыми они бы не были.
Внешне кузов тоже выглядит неплохо, колёса уже от 412 модели, механический стеклоочиститель заменен на нормальный, электрический, не удивлюсь, если и остальные агрегаты, в том числе двигатель, от 412-го семейства.
О том, что это именно «Москвич» 403, а не 407, говорит обозначение в передней части молдинга, на обеих машинах оно сохранилось.
Очень надеюсь, что в будущем этих старичков ждет реставрация и дальнейшая почтенная жизнь в коллекциях ценителей автомобильной классики, а не безвременье и металлоприемка. Кстати, вот эти машины дают неплохой ответ на тему, можно ли ездить на ретро технике в современном городе. Не очень, конечно, удобно, но ездить можно. Вообще, Украина это какой-то клондайк автомобильного ретро советской эпохи.
А вы, друзья, когда в последний раз видели «Москвич» второго поколения?
Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам.
Я на Drive2.ru и в Телеграм