BGM Cafe Racers
Тони Вишарт из BGM Cafe Racers пробует искупить грехи молодости. Много лет назад его отец привёз домой старенький Kawasaki G4TR 100, который Тони успешно разобрал и не слишком преуспел в том, чтобы собрать обратно. С тех пор утекло много воды и накопился изрядный опыт, благодаря которому Тони с командой создали этот кастом - великолепный стрит скремблер на базе Kawasaki Z400 1979 года выпуска.
Он ещё более впечатляет, если учитывать, на базе какого мотоцикла он сделан.
Я купил его за 500£ на eBay в 2014 году, - рассказывает Тони, -Он был в неплохом состоянии, с небольшим пробегом и большим потенциалом.
Говоря о потенциале, он имеет в виду, что изначально планировал в одиночку сделать из Kawasaki Z400 простой и малобюджетный "гаражный" кастом. Но потом всё резко переменилось - он встретил Дэна и Клайва из BGM Cafe Racers.
BGM - это небольшая кастом-мастерская из очень по-британски звучащего Стрэтфорда-на-Эйвоне. Тони планировал обращаться к парням за помощью, если у него что-то не заладится, но настолько хорошо нашёл с ними общий язык, что они позвали его в команду. Это отличная команда, быть частью которой - одно удовольствие: мастерская, последние несколько лет производящая кастомы всё более высокого качества и масштабности. И у них как раз были в работе отличные аппараты - скромный RD250 и злой CB750. Но мы забегаем вперёд, так что возвращаемся к нашей Каве.
Kawasaki Z400
Kawasaki Z400 - это небольшой городской байк, бывший в производстве компании Kawasaki с середины 70х. Он определённо не такой брутальный, как его старший брат, но вполне подходящий для городских поездок по делам, на работу или выезда на природу, не слишком проблемный и не очень стильный Во всяком случае, он не блистал стилем раньше, пока Тони не приступил к работе над ним.
Идея состояла в том, чтобы сделать компактный стрит скремблер с широким и низким рулём и ощущением флэт-трекера.
Звучит просто? Но привести в порядок мотоцикл, у которого за спиной 40 английских зим - это весьма непросто. Пришлось снимать двигатель и подвергать его гидроабразивной обработке, а покончив с движком, они занялись рамой.
Детали
С рамы Kawasaki Z400 сняли все комплектующие, удалили проушины, срезали и перенесли вперёд пассажирские подножки, чтобы сделать заднюю часть максимально лаконичной. Задняя петля сиденья была установлена с небольшим подъёмом, и после этого рама отправилась на порошковую покраску.
Мотоцикл Kawasaki Z400 был снова собран, к двигателю подключен подобающе злой выхлоп и сдвоенный воздушный фильтр в стиле Ramair. Новый комплект пультов выглядит предельно лаконичным, как и двойная диодная фара и новый кожух аккумулятора. Приятным улучшением передней тормозной системы стал суппорт Brembo, снятый с BMW.
Итогом всей этой работы стал маленький аккуратный стрит скремблер от BGM Cafe racers, названный ими "Полный вперёд" в честь покойного друга Тони по имени Джирт Ван Несте.
Он был отличным другом и замечательным человеком, жившим в полную силу и на полной скорости, - сказал Тони. Джирт мог бы гордиться.
Больше фото тут
MotoTeamRussia
Мотоциклы Kawasaki - новости, обзоры, тестирования