У нас принято ругать новую Ладу Гранту за слишком явное несоответствие цены и качества. Мол, с какого перепугу надо отдавать больше 600 000 рублей за машины с плохенькой безопасностью, дешевым пластиком в салоне, и по-прежнему гудящей коробкой передач?
Так-то оно так, но есть на российском рынке ещё более странный и неадекватный автомобиль. Ульяновский завод активно рекламирует свой Патриот, но продолжает продавать старенький УАЗ Хантер, который, по сути, является всё тем же 469-ым, но с усилителем руля, дисковыми тормозами и чуть облагороженным салоном.
При этом ценник на этот джип начинается от 687 000 рублей. За такие деньги можно уже позволить себе Ладу Весту в комплектации «комфорт», не говоря уж о Гранте с максимальным оснащением. Но отмечу, что указанную выше сумму просят за внедорожники собранные в прошлом году.
А вот базовый Хантер 2019 года обойдётся в 732 000 рублей, минимум. Разбега по комплектации у него большого нет, поэтому сразу скажу, что самый дорогой «козлик» сегодня стоит 770 900 рублей. Да, за такие деньжищи можно купить люксовую Весту с 16-клапанным двигателем.
И что нам предлагает самый дорогой Хантер?
Практически ничего, по меркам обычных легковушек. В прайс-листе без тени сомнения указаны зеркала заднего вида. Я такого никогда не видел. То есть, завод может продать машину без них, и мы должны быть благодарны за такой подарок судьбы?
По факту, есть только гидроусилитель руля, и больше ничего, если мы говорим о комфорте. Можно заказать подогрев передних сидений, но это платно – за отдельные несколько тысяч рублей.
Ах да. Не будем ещё забывать про систему ABS, крепления для детских кресел и «ЭРА-ГЛОНАСС». Никаких вам кондиционеров и прочих даров цивилизации. Просто брутальный русский джип, который скоро приблизиться к миллиону рублей за штуку.
Кто покупает Хантер?
Вот это самый сложный вопрос. По данным комитета АЕБ, в 2018 году УАЗ продал 1621 внедорожник Hunter. То есть, нашлось полторы тысячи человек в стране, которые решили стать владельцами этой машины. Но вот кто они – остаётся только догадываться. Я подумал про жителей посёлков на юге России, которые катают туристов в горы.
Но в пригороде Сочи, Анапы и т.д., я отдыхал не раз. Никто там на Хантере не ездит. Местные восстанавливают УАЗ-469 и тюнингуют его на свой вкус и цвет. Другие вообще ищут ГАЗ-66 в достойном состоянии.
Так зачем же в Ульяновске до сих пор собирают и продают эту модель? Потому что ещё находится горстка человек, которые её покупают, а производят наследника «козлика» малыми партиями, и есть он, особо, не просит.
Информация о ценах взята с официального сайта марки.
А вы бы купили себе новый УАЗ Хантер?
Советую посмотреть:
Почему в России не продаётся Renault Kwid за 260 000 рублей и другие дешевые иномарки?
Сколько зарабатывают таксисты в обычном регионе за пределами Москвы?
Почему сами китайцы не ездят на китайских машинах?
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.