Подвеска автомобиля обеспечивает устойчивость и надежное управление автомобилем. Особенно важна хорошо отрегулированная подвеска на скоростях. Это, безусловно, ещё и вопросы безопасности.
Ну и комфорта, куда приятнее перемещаться в автомобиле, в котором ничего не гремит и не клацает. Который не тянет в сторону так, что руль приходится выворачивать с усилием против этой тяги, а резину менять в два раза чаще.
Вот и этот случай, когда владелец сам обратился с просьбой внимательно все просмотреть, проверить и заменить изношенные детали. Итог диагностики: шаровые опоры верхние и нижние, рычаг нижний правый передней подвески. Подвижный сайлент-блок заднего поперечного рычага тоже заменили.
Такие сайлент-блоки, иногда их еще называют «плавающие», ставят на автомобили не так давно. Конструкция таких шарниров в отличие от классических допускает угловое смещение пальца, потому что внутри резиновой прокладки есть жидкость. Такое улучшение конструкции увеличивает долговечность самого шарнира и элементов подвески, они меньше нагружаются крутящими моментами и меньше работают на изгиб.
Конечно же, после такого ремонта обязательна регулировка углов установки колёс (УУК). Попутно диагностика выявила недостаточное давление топлива в магистрали. Заменили электрический топливный насос. Проверили электроцепи. Все необходимое автомобиль получил вовремя. Можно и дальше проворачивать колёсами километры земных автотрасс безбоязненно.
Дорогие читатели, если Вам понравился данный материал, подписывайтесь на наш канал и будьте в курсе появления новых статей в блоге СТО "Восток-Авто"