Найти в Дзене

Лобовое столкновение и шансы непристегнутого

ДТП ежегодно отбирают более миллиона жизней. И самые трагические последствия приходятся на лобовые столкновения автомобилей. Инженеры с секундомером в руках отслеживают происходящее в салонах авто при краш-тестах, используют симуляторы и физические модели ДТП. Собирается статистика по всем смертельным случаям, а изучение повреждений водителя и пассажиров позволяет делать определенные выводы. Спойлер: пристегивайтесь. Непристегнутые: посекундная хроника Обобщенные результаты краш-тестов показывают: если на скорости примерно 80 км/ч автомобиль влетит в неподвижное препятствие, водитель и пассажиры погибнут менее, чем за секунду. Через 0,026 сек после удара бампер вдавливает в корпус машины, а движение самого авто останавливается на линии передних сидений. В то же время непристегнутые водитель и пассажиры продолжают лететь со скоростью 80 км/ч. На 0,039 сек водитель ломает грудную клетку о руль. Подушки безопасности в большинстве случаев еще не успевают сработать. Но даже если это пр

ДТП ежегодно отбирают более миллиона жизней. И самые трагические последствия приходятся на лобовые столкновения автомобилей. Инженеры с секундомером в руках отслеживают происходящее в салонах авто при краш-тестах, используют симуляторы и физические модели ДТП. Собирается статистика по всем смертельным случаям, а изучение повреждений водителя и пассажиров позволяет делать определенные выводы.

Спойлер: пристегивайтесь.

Непристегнутые: посекундная хроника

Обобщенные результаты краш-тестов показывают: если на скорости примерно 80 км/ч автомобиль влетит в неподвижное препятствие, водитель и пассажиры погибнут менее, чем за секунду.

Через 0,026 сек после удара бампер вдавливает в корпус машины, а движение самого авто останавливается на линии передних сидений. В то же время непристегнутые водитель и пассажиры продолжают лететь со скоростью 80 км/ч.

На 0,039 сек водитель ломает грудную клетку о руль. Подушки безопасности в большинстве случаев еще не успевают сработать. Но даже если это происходит, сила удара тела все равно сокрушительна.

Через 0,05 секунд скорость авто падает, на людей внутри начинает действовать сила тяжести в 80 раз больше их собственного веса. На неуловимое мгновение превратившись в 6-7 тонное ядро, водитель и пассажир на переднем сиденье летят на приборную панель и затем головами – в лобовое стекло. Это примерно то же самое, если выпасть с 9 этажа.

На 0,11 секунде после столкновения автомобиль откатывается назад. Пассажиры на заднем сиденье все еще двигаются со скоростью 80 км/ч и врезаются во впереди сидящих. При этом сила тяжести действует и на них, поэтому в спину водителю летят все те же 6-7 тонн (а то и больше). И если он каким-то чудом выжил после предыдущего катаклизма (но скорее всего нет), то эта встреча оказывается фатальной и для него, и для непристегнутого пассажира на заднем сиденье.

На все уходит меньше секунды.

Подушки безопасности и удачно выбранная поза при движении на 50-60 км/ч несколько увеличат шансы, но при скорости от 100 км/ч что бы ни делал непристегнутый водитель, летальный исход обеспечен.