В третьей части этой статьи о подготовке и реализации пересечения Западной Европы, Гибралтара, Северной и Западной Африки в одиночку я расскажу о трудностях и подвохах, которые могут возникнуть при оформлении бумаг при пересечении границ, общении с полицией в африканских странах и продаже машины.
Европа
Поскольку я покупал и подготавливал (об этом в предыдущих статьях) в России, то мне предстояло пересечь границу. Четыре запасных колеса, четыре пустых канистры для топлива и две для воды, багажник, забитый всем необходимым в такой долгой дороге, игрушки и школьные принадлежности детям - всё это весило явно больше, чем 50 (с января 2019 года - 25) кг. К границе с Польшей я подъезжал с нарастающим волнением.
Нет, обошлось - видимо, мою историю о грандиозных планах подкрепляла виза Мали, полученная в Москве. Точно также отреагировали поляки, а вслед за ними и дорожная полиция в Германии и Франции.
Из дополнительных бумаг в Европе у меня была только "зелёная карта", которая также действует в Марокко.
Я настоятельно рекомендую покупать заранее в интернете билеты на паром через Гибралтар. Моё желание вскочить на последний корабль обернулось ночью кошмара - меня подцепили "помогалы" в жилетках, которые орудуют на территории порта под видом его работников, отвезли в агентство, где мне продали втридорога билет и попросили чаевых в размере 50 евро.
Африка
Марроканская граница - это прелюдия перед всеми африканскими границами с бесконечным ожиданием, кучей ответственных лиц, желающих заработать на этой неорганизованности проходимцев.
Примите как правило отделять свои эмоции в день прохождения какой-либо африканской границы от восприятия страны. Пережить и забыть.
Это правило справедливо и для последовавшей границы между Западной Сахарой и Мавританией с её noman land, где живут годами люди без государственной принадлежности.
Хорошей помощью для меня стали часы, которые я предусмотрительно заказал из Китая, пёстрые, имитирующие спортивный или армейский стиль, они прекрасно подходили в качестве "подарка" при встрече с пограничными службами, включая получение мавританской визы на границе.
На территории большого количества стран Северной и Западной Африки действует единая страховка, стоила она 50 евро за 1 месяц.
Я ничего не знал о ней до границы с Мали, предъявляя при необходимости в качестве страховки российскую страховку. Служащие крутили со всех сторон лист на кириллице, но аргументов против того, что это не страховка, действующая по всему миру, не находили.
В действительности, расследование аварии на мавританских дорогах происходит так: Ай-ай, как же так, после чего следует череда пламенных тирад, оба участника решают, сколько стоят повреждения, демонстративно выжидают, произносят "Ин-шалла!" и разъезжаются в разные стороны бесконечной пустыни. Никаких инспекторов, никаких страховых агентов.
Конец этому положению пришёл на малийской границе. Поначалу граница производит впечатление быстро работающего и слаженного механизма с минимумом проверок. В реальности, после границы необходимо было оформить временный ввоз ТС на таможне, находящейся в 20км от границе, после чего найти полицейский участок и заверить документы печатью. Здесь я и был пойман страховщиками...
После второй границы формируется устойчивый иммунитет к попыткам развода и вымогательства. Так, на одном из полицейских постов у границы с Буркина-Фасо меня остановили за якобы совершённый выезд на полосу встречного движения. Я был не согласен, но меня не хотели отпускать. "Отлично, поставлю палатку здесь и переночую!" - это предложение моментально утолило жажду наглых полицейских.
Продажа машины
На протяжении всего пути мне встречались желающие купить мою машину. Свою машину я продал в городе Сикассо на юге Мали недалеко от границы с Буркина-Фасо. Все расходы по оформлению сделки ложатся на покупателя. В мэрии ближайшего города происходит оформление сделки и передача документов, одним из самых важных является тот самый документ о временном ввозе, который оформлялся на таможне.
Сделка оформлена, на руках у меня осталась копия договора и удостоверения личности покупателя, а также аннулированный ПТС.
Снятие с учёта по месту жительства
По возвращении домой через Госуслуги я подал заявление на снятие с регистрационного учёта ТС в связи с утилизацией. В назначенное время я пришёл в МРЭО ГИБДД с необходимыми документами и оформил расставание с полюбившимся за тысячи километров пути внедорожником.