Я очень часто пользуюсь такси. До такой степени, что в месяц трачу на это несколько тысяч рублей. Приходится регулярно ездить по работе, да и в принципе, это очень удобно.
Даже если заказывать себе машину каждый день и тратить на это по 10 000 рублей в месяц, то всё равно получится дешевле, чем содержать свой автомобиль. Тем более, когда у вас нет дачи, и за город выбираться не нужно.
Но дело в другом. За все эти годы я только два раза попадал к одному и тому же водителю дважды. Иногда создаётся такое ощущение, что каждый второй на дороге – это таксист.
Да, у меня в городе больше 1 200 000 жителей (Нижний Новгород), но всё равно, таксистов крайне много. Кто-то называл мне цифру в 15 – 20 тысяч машин. Однако, это пользователи только одного приложения «Яндекс. Такси». А скольких там нет?
Кроме того, местные водители мне не раз жаловались, что к нам в город нагнали таксистов из Чувашии и Мордовии, потому что там им уже не хватает работы. Неужели это настолько выгодно, что целая туча трудоспособного мужского, и всё чаще женского населения, садится за «баранку», и целыми днями колесит по городу?
В этой статье я хочу привести цифры среднего заработка таксистов в моём городе, и рассказать, из чего он складывается. Чтобы не быть голословным, скажу, что описываемый опыт – это цифры из «интервью» моих друзей, которые работали, или продолжают работать в этой сфере.
Сколько можно получать, если работать от таксопарка?
Такой подход любят представители «старой школы». Заключаешь договор с парком, получаешь машину и выходишь делать план. Сколько это? Как правило – 5000 рублей в день. Доля водителя – от 30 до 40%. То есть, вы получаете около 2000 рублей. Проблема в том, что выполнять план с поездками за 80 рублей очень сложно.
В итоге, приходится совершать больше 30 поездок за смену и проводить за эти по 16-18 часов. В таком графике, большинство водителей работают 2/2. За 15 смен получается – 25-28 000 рублей чистыми.
А если арендовать машину?
Да, можно взять в аренду просиженные Logan или Nexia на газу. Стоит такая бричка – 800 или 900 рублей за сутки. Плюс в том, что ремонт хозяйский, но мойка и прочие расходы ложатся на вас. Кроме того, не забывайте о том, что примерно 20% нужно отдавать агрегатору, из которого к вам приходят заказы.
Здесь у нас заработок получается даже меньше, в районе 20 – 24 тысяч рублей.
Неужели всё так плохо?
Скорее всего, нет, раз вокруг так много таксистов. Просто мои друзья попробовали, поработали месяц или два, и разочаровались. Оборот то получается классный – больше 100 000 рублей, но когда начинаешь вычитать аренду, бензин/газ, еду, мойки, штрафы, долю агрегатора, получается весьма скромная сумма.
Народ у нас небогатый, поэтому даже Mondeo или Sonata спокойно катаются на «экономе», потому что более дорогие тарифы попросту никто не заказывает.
А какой опыт был у вас? Жду комментариев.
Советую посмотреть:
Почему сами китайцы не ездят на китайских машинах?
Почему в России не любят французские автомобили? Три причины.
В чём разница между ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, кроме решётки радиатора?
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.