У меня у «Одиссея» постоянно подтекало масло из ДВС. То изредка и по чуть-чуть, то вообще по полгода не вытекало, то выливалось полностью в один миг. Никто не мог нормально установить причину, что-то мыли, меняли по очереди, а все равно текло.
В начале мая прошлого года я решила окончательно установить, откуда происходит течь, и поменять коренной сальник, если дело в нем. Позвонила на СТО недалеко от дома, мне была озвучена стоимость 200 руб. Однако по факту, дополнительно к осмотру течи масла, еще был проведен осмотр подвески, тормозной системы, световых приборов и т.п., и стоимость составила 400 руб.
На СТО решили, что масло течет из-под датчика давления масла. В тот же день у них же мной был заказан этот датчик и оставлена предоплата. Заказанный датчик пришел через 20 (!) дней, после чего меня записали на замену датчика на субботу 26 мая.
В 9:00 в субботу автомобиль загнали в бокс для замены датчика. Я спросила, сколько это займет времени и стоимость. Мне сказали, что «тут делов-то на 20 минут и 500 рублей».
По прошествии нескольких минут работники СТО решили, что был заказан не тот датчик, так как снятый датчик был с разъемом, а купленный – со штырьком. Решили перезаказывать датчик. Тут вмешался хозяин, сказал, что они поставят на этот датчик нужный разъем и он подойдет, я сказала: не надо мне «колхозить», я подожду новый датчик. Хозяин настаивал, что сейчас они за 10 минут все поменяют, и никакого «колхоза» – просто переходник. Согласилась подождать.
Прошло два часа. И, о чудо: работники нашли рядом с первым еще один датчик, который они сразу не увидели, так как все вокруг было в масле. Они решили, что в машине два датчика давления, хотя, как я потом выяснила в магазине, продающем запчасти, датчик с разъемом – это датчик детонации и на течь масла из ДВС он не может никак влиять, потому что с маслом не контактирует, а датчик со штырьком – это и есть датчик давления.
Но эти «грамотные» работники с СТО начали объяснять мне, что в машине два датчика давления, и надо дополнительно заказать второй (который, на самом деле, является датчиком детонации), так как его они при снятии сломали. Кроме того, при снятии датчика давления они обломили винт датчика, при помощи которого он вкручивается в двигатель, сказав, что кем-то ДО НИХ датчик был посажен на герметик и перетянут, в связи с чем и сломался. Сказали, что будут пытаться извлечь обломок винта из двигателя, и это займет 4–5 часов. А уехать на машине все равно не возможно – все масло вытечет.
Через 6 часов я позвонила узнать, что удалось сделать, мне сказали, что ничего не сделали, придется снимать двигатель, чтобы высверлить винт, заварить и нарезать новую резьбу. На вопрос, когда сделают, сказали к вечеру понедельника. В понедельник никто не позвонил.
Позвонили во вторник, сказали, что будут снимать двигатель и высверливать, и это обойдется мне в 10000 руб. Я сказала, что это их вина и платить за съем двигателя я не буду. Однако если они заменят коренной сальник коленвала, я согласна оплатить работу по замене этого сальника. Помимо этого мне еще сказали, что на коробке передач (АКПП) у меня имеется трещина и масло может вытечь, в связи с чем они предлагают заменить АКПП. Я ответила, что мне это не по карману и попросила, заварить трещину. Позже я решила все-таки заменить АКПП, позвонила и попросила поискать контрактную и сообщить мне цену.
Никто не перезвонил, я позвонила вечером и спросила, как там дела, смотрели ли АКПП. Мне сказали, что весь день отмывали двигатель, кроме того, они ошиблись, трещины нет, можно оставить старую АКПП. Я подумала, что все равно уже проведена работа по разборке, поэтому АКПП лучше заменить, ведь старая уже начинала проявлять признаки неисправности – «пиналась», с затяжкой переключала скорость. Я попросила купить контрактную коробку и заменить.
АКПП купили и заменили, поменяли все, что можно, включая коренной сальник, собрали. 2 июня завели двигатель. По словам работников автосервиса, машина проработала 20 минут, задергалась и заглохла. Они несколько раз продолжали пытаться ее завести, в связи с чем посадили аккумулятор. Причину поломки сказать никто не мог. Обещали на следующий день провести диагностику. На тот момент сказали стоимость запчастей 30000 руб., стоимость работ – 8000 руб., сломанный ими датчик детонации они, якобы, приобрели и поставили за их счет (хотя потом в итоговой цене и его добавили).
На следующий день звонили, спрашивали, есть ли у меня свечи и катушка зажигания. Сказала, что запасные свечи лежат в багажнике. Позже позвонили, сообщили, что замена свечей результата не принесла. Но они выяснили, что болт шкива, где ремень ГРМ, был кем-то ДО НИХ слабо закручен, и по причине этого срезало шпонку и разбило шестерню на шкиве. За новую шестерню и работу попросили 4000 руб.
Позже в тот же день позвонил хозяин СТО и начал в наглом тоне наезжать, что это чуть ли не моя вина, что болт был не докручен, и стал говорить, что все работы дорогостоящие и должны быть за мой счет. У меня поднялось артериальное давление до 220/120, поэтому я не стала его дальше слушать и сбросила разговор. Немного успокоившись, попросила знакомых узнать, что там еще от меня надо.
Выяснилось, что цена новых работ возросла до 6000 руб. Подумала: куда мне деваться, собирать же машину надо. Позвонила, сказала, чтоб делали. Вечером 5 июня спросила работников СТО, не загнуло ли клапаны в головке блока цилиндров (ГБЦ), когда сорвало шпонку. Они ответили, что не загнуло. Обещали отдать машину на следующий день вечером.
На следующий день в связи с высоким артериальным давлением и в надежде, что заберу, наконец, машину, я взяла один день отпуска на работе. Но в течение дня они позвонили и сказали, что клапаны-таки загнуло и нужно менять ГБЦ. И это будет стоить еще 15000 руб. Но они не начнут эту работу, пока я не оплачу все предыдущие их работы. Я сказала, что ГБЦ я куплю и привезу сама, но платить до того, как машина поедет своим ходом, ничего не буду.
В тот же день оказалось, что проблема в другом: клапаны не загнуло, но распредвал сделал борозду на входе в головку блока цилиндров.
7 июня приобрела контрактную ГБЦ, отвезла на СТО. Привезла также масло 4 л, в машине было масло в пластиковой банке еще почти литр, привезла антифриз. Обещали сделать машину к субботе 9 июня. Не сделали, позвонить не соизволили. Позвонила, чтобы узнать, когда сделают, мне ответили, что они сами позвонят.
13 июня позвонили, сказали, что осталось заменить прокладки и скоро все доделают. Но когда 15 июня они завели машину и попробовали выехать, выяснилось, что коробка передач практически не рабочая, предложили поменять на старую.
Я сказала: «Снимайте и сдавайте назад, покупайте другую». Мне ответили, что денег у них больше нет, эту АКПП они сдадут (хотя уже прошли все сроки проверки, но машина не выезжала), а деньги им вернут только в течение месяца (может, наврали, не знаю). Договорилась, что я куплю еще одну коробку, а они приедут и заберут ее сами, когда поедут сдавать предыдущую (благо, конторы недалеко друг от друга).
18 июня пошла, возле работы оплатила еще одну АКПП, через пару часов хозяин этого моего горемычного СТО забрал ее.
Уже и не помню, почему, но возились они с моей машиной еще почти неделю.
И вот торжественный день: наконец-то 25 июня (через месяц после начала работ) я поехала забирать машину. Итог: 60000 рублей на СТО и 21000 рублей за АКПП. Смотрю, что они там насчитали, и вижу: «заправка кондиционера».
Я говорю: «Это еще зачем, у меня не чищенный, сломанный кондиционер, за каким вы мне его заправили?» Они: «Но вы же спрашивали про заправку». Я: «Я спрашивала, сколько будет стоить почистить и отремонтировать кондиционер, а не заправить зазря». Но чтобы уже быстрее уехать оттуда и не свалиться с давлением, решила заплатить и не ругаться.
И так как столько денег у меня не было, то пришлось оплатить кредитной картой, и теперь приходится тратить на долги почти всю зарплату, так как еще есть ипотека и кредит.
Все это время мне приходилось дополнительно тратить деньги на общественный транспорт и на заказ такси (чтобы возить бабушке рассаду на дачу), а также таскать на себе тяжелые предметы.
А в июле масло опять все вытекло, но это опять длинная история.