В пятницу, 19 апреля, ГИБДД рассказала о своих планах усложнить сдачу теоретического экзамена на права. В частности, предлагается отменить право будущих водителей на ошибку. При этом в ведомстве пояснили, что работают над "системой дифференцированной оценки". Проще говоря, неправильные ответы будут оценивать в зависимости от возможных рисков, к которым такие решения привели бы в реальной жизни. К примеру, если экзаменующийся в теории допустил ошибку, которая на дороге могла бы спровоцировать ДТП, человека отправят на пересдачу.
Кроме того, ГИБДД предлагает расширить общее количество вопросов в экзамене. Причем содержание билетов будет зависеть от конкретной категории, на которую учится будущий водитель. Например, желающему получить категорию "ВЕ" (легковые автомобили с прицепом) придется продемонстрировать теоретические знания управления составом транспортного средства. В ведомстве добавили, что нововведения могут появиться уже в следующем году.
Уменьшится ли число ДТП?
Вице-президент Федерации автовладельцев России Дмитрий Клевцов считает, что система дифференцированной оценки не приведет к повышению безопасности на дорогах.
"Сама программа обучения и экзамен у нас не являются идеальными. Тесты порой бывают запутанными, и там человек может совершить ошибку. Плюс практика показывает, что это не большая проблема. Такое нововведение создаст только дополнительные проблемы для молодых водителей и ударит по их кошельку при повторной пересдаче", – считает он.
К тому же, по его словам, новички на дорогах, наоборот, бывают более осторожными в реальных городских ситуациях.
"Если мы посмотрим на статистику ДТП по вине молодых водителей, то это вообще ничтожные проценты. А у водителей, у которых опыт более 30 лет, по статистике ГИБДД, количество аварий даже больше, чем у молодых", – отметил эксперт.