Свой 120-й юбилей отмечает первый электрический трамвай. Эти вагоны, еще зарубежного производства, впервые выпустили на линию 6 апреля 1899 года. Они сменили так называемую «конку» - трамвай, запряженный лошадьми.
Новый электрический транспорт был в несколько раз быстрее и удобнее старых повозок. Поэтому местный полицмейстер возмущался, что с появлением вагонов простолюдины тратят на дорогу меньше времени, чем он на своей лучшей тройке. Скорость трамвая достигала 27-ми километров в час.
«В салоне на местах для сидения могло разместиться 20 человек и стоя еще 20. Итого 40 человек. Бывало, что набивалось и больше. Людям приходилось прямо свешиваться с площадки. Это было небезопасно. Такое, конечно, не допускалось, но случалось», - рассказывает Геннадий Нарыков, сотрудник музея «Московский транспорт».
Пассажиры располагались в узком деревянном салоне – шириной всего чуть больше двух метров. Билет стоил 5 копеек. За такую цену можно было проехать от Бутырской заставы по Нижней и Верхней Масловке до Петровского парка.
Чуть позже трамвайные пути проложили и по Красной площади. До середины двадцатого века электрический вагон стал самым главным транспортом Москвы. Кучеров стали переучивать на вагоновожатых, а в салонах появились кондукторы.
Сегодня трамвай хранится в музее московского транспорта.
Если Вам была интересна наша статья и вы узнали в ней что-то новое, то поддержите нас!