В 50-х годах прошлого века на популярном автошоу Моторама американские автопроизводители представляли множество концептуальных моделей, стараясь переплюнуть друг друга в дизайне и всяческих инновационных технологий.
Так в 1956 году компания Buick на этом шоу представила модель Centurion. В то время очень авиационный стиль накладывал отпечатки на многие концепты, Центурион не был исключением. Интересный дизайнерский ход - полностью прозрачная пластиковая крыша, хотя это уже не было новинкой, многие такое уже представляли. Крыша легко демонтировалась и получался кабриолет. Но его дизайн был уникален, кузов из стеклопластика напоминал скорее ракету. Передняя часть отличалась от серийных автомобилей тех времен, тут была скромная решетка радиатора, а фары вмонтированы в крылья, да и капот плавно переходил к бамперу, все это придавало модели грозный вид.
Но, самое уникальное в Центурионе - это камера заднего вида, впервые в истории установленной на автомобиль, первопроходец так сказать. Изображение выводилось на небольшой экран, расположенный посередине приборной панели. Это конечно поражало, в домах телевизор был не у каждого, а тут в машине. Камера была сделана для того, чтобы убрать зеркала заднего вида. Но так как такие технологии были не очень развиты, оборудование этой камеры заняло весь багажника. В связи с этим у модели отсутствовал бензобак, это был единственный минус, но в остальном она полностью работоспособна, да и двигатель имелся, 5-ти лировый V8.
Посмотрим салон. Тут конечно тоже постарались, такое ощущение что находишься в кабине самолета. Вместе привычного селектора кпп была кнопка на руле. Так испытывали новые изобретения инженеров. Между сидениями, в так называемой "хромированный трубе" было расположены радио уникального дизайна. Для удобной посадки, при открытии дверей сидения автоматически смещались назад.
В целом концепт получился интересный. Он досконально показал что могут инженеры GM, своего рода реклама компании. Все эти годы его бережно хранили, а потом передали в музей.