Попыток избавиться от правостороннего транспорта на отечественных дорогах в течение десятилетия было уже немало, некоторые категории импортных машин и вовсе запрещены к ввозу в нашу страну. Эта ситуация волнует не только экспертов и чиновников, но и некоторых автолюбителей, выступающих с частными инициативами. Например, на ресурсе «Российская общественная инициатива» было даже организовано голосование, которое потерпело фиаско.
Очередное постановление правительства, принятое в 2019 году, позволит решить проблему, не прибегая к запретительным мерам. Оно предусматривает обязательную замену оптических приборов и получение разрешения на эксплуатацию «праворуких автомобилей», выдаваемых аккредитованными организациями. Чиновник быстро поныли, что жёсткие меры способны привести к нежелательной конфронтации с населением и отыскали более хитрый вариант: ввести дополнительные поборы в расчете на то, что покупатели не захотят нести непосильное финансовое бремя и будут покупать более автомобили с привычным расположением руля.
Нововведении вступает в силу уже в июне этого года и почитателям японского автопрома осталось недолго уже наслаждаться дешевыми и качественными моделями, перегоняемыми из страны восходящего солнца.
Первые шаги с целью сдерживания транспортных потоков с Дальнего Востока ознаменовались попыткой введения в 2017 году обязательной экстренной системы оповещения ЭРЫ-ГЛОНАСС, без наличия которой сертификация была невозможна. Итог был ошеломительный, но 100% результата добиться не удалось. Однако, чиновникам все-таки удалось удержать убедительную победу, поставив вопрос на высшем уровне.
Такое пристальное внимание к подержанным японским моделям объясняется производством Mazda во Владивостоке и Toyota в Ленинградской области.
Коллегия Европейской экономической комиссии уже вынесла решение под № 219, но в полную силу оно заработает с 1-го июля 2019 года. В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза новый ГОСТ содержит ряд изменений, в числе которых необходимость индивидуальной сертификации для транспортных средств, подвергшихся реконструкции, в том числе тюнингу. Исследование всех переделок является прерогативой исключительно аккредитованных испытательных лабораторий, выдающих документ об эксплуатационной пригодности ТС. В случае его отсутствия выезжать на такой машине запрещено. При этом, автомобиль обязательном порядке должен находиться на специальной площадке на территории тестирующей организации.
Несмотря на того, что официального запрета на покупку «праворуких» машин нет, денежные и временные затраты существенно возрастают.
подписывайтесь на канал и ставьте лайки всем спасибо!!!
автор z drive. яндекс дзен.
