Найти в Дзене
Еду вперёд!

В мире больших дорог, больших машин , больших денег.

За время работы в такси я перевез много пассажиров. Кто-то едет молча. кто-то всю дорогу разговаривает по телефону. Кто-то начинает разговор первым и рассказывает мне все что наболело, что тревожит о чем думается. Как врачу. И не мудрено. Это как в поезде случайный сосед. Мы никогда больше не встретимся. А человеку надо время от времени выговариваться. А я слушаю. Если интересно начинается разговор, если нет, монолог . Тут и социологом можно стать. Такой своеобразный социологический опрос о жизни, о работе, о детях. Даже о душевном состоянии. Сегодня хочу рассказать о жизни дальнобойщиков. Коротко. Такой мини обзор. Набросок. "Романтика больших дорого - это для молодых "зеленых". Сейчас во главе нашей жизни - деньги." - сказал мне недавно пассажир. Сейчас все работают в сфере дальнобоя в основном из-за достаточно высоких зарплат. Средний доход от 70 до 100 тр в месяц. Кто-то работает за "белую" зарплату, кто-то за "черную" Несмотря на общее -

За время работы в такси я перевез много пассажиров.

Кто-то едет молча. кто-то всю дорогу разговаривает по телефону. Кто-то начинает разговор первым и рассказывает мне все что наболело, что тревожит о чем думается. Как врачу. И не мудрено. Это как в поезде случайный сосед. Мы никогда больше не встретимся. А человеку надо время от времени выговариваться. А я слушаю. Если интересно начинается разговор, если нет, монолог .

Тут и социологом можно стать. Такой своеобразный социологический опрос о жизни, о работе, о детях. Даже о душевном состоянии. Сегодня хочу рассказать о жизни дальнобойщиков. Коротко. Такой мини обзор. Набросок.

"Романтика больших дорого - это для молодых "зеленых". Сейчас во главе нашей жизни - деньги." - сказал мне недавно пассажир. Сейчас все работают в сфере дальнобоя в основном из-за достаточно высоких зарплат. Средний доход от 70 до 100 тр в месяц. Кто-то работает за "белую" зарплату, кто-то за "черную" Несмотря на общее - перевозки на дальние расстояния, работа сильно отличается.

К примеру, работа в крупном агрохолдинге. Зарплата полностью "белая". Поездки очень длинные, длительностью до 3 недель. Потом неделю отдыхаешь и опять в путь. Езда только по маршруту. Ночевки в определенных местах. Тахограф не дает переработать. Но один большой минус - график. Ты должен везде успеть вовремя, и ни кого не волнует как. За тобой постоянно следят. Остановился где-то в туалет, через минуту звонок. Многие не выдерживают такой "заботы" ,уходят.

Уходят в другие "черные" компании" зарплата там большей частью "серая", но водителю дается намного больше свободы. Выехать пораньше, покушать где хочется и т.д.

Особый вид перевозок - это щебень или песок. Работают в основном неделю через неделю. Работа оооочень тяжелая. Хозяева торопят. Хочешь заработать - работай.В итоге постоянные перегрузы. На сон 4-5 часов в сутки. Не нравится - тебя ни кто не держит.

Как то вез дальнобойщика, работающего на новых длинных "Газон Next". Эти машины не очень приспособлены для дальних поездок. Думал, может ездит на 500-600 ком. Нет, оказывается все как у всех. Поездки на Урал и в Сибирь. Поездки длятся 2_3 недели. Потом неделя дома. Зарплата в среднем 70 тр. Семья , дети родные - это другой мир живущий отдельно.

Почти все с кем я разговаривал с удовольствием бы бросили эту работу.Все хотят домашнего тепла и уюта.

Если кому-то еще интересна романтика и неизвестность, то ровных дорог, а если кто-то прочитав мою статью передумает покидать дом , семью и ехать за длинным рублем - удачи в поисках работы. В любом случае , буду рад, если моя статья была полезна вам.

Спасибо за прочтение. Подписывайтесь на мой канал.Ставьте лайки. Пишите комментарии. Удачи всем на дорогах.