Всем привет!
Технологии формулы-1 нередко переходят в мир автомобилей. Некогда, автоспорт был вообще основной площадкой для создания и тестирования новых решений.
Впервые они появились на болиде "БРМ" Type 15 в 1951 году. На болиде был установлен V16 мощностью 600 лошадиных сил (напоминаю 1951 год) и естественно такой автомобиль надо было останавливать быстро. И британская команда применила в своей конструкции дисковые тормоза. Сама конструкция существовала с 19го века, однако современный прообраз появился на автомобиле впервые.
БРМ не удалось выиграть чемпионат, однако они смогли взять 4е и 5е места.
Но по настоящему изобретение показало себя уже в 1953 году в Ле-Мане. Там команда "Ягуар" установила в свой Type-C улучшенную систему и выиграла гонку, а также заняли 2 и 4 места. После такого успеха, изобретение просто обязано было появится на дорожных автомобилях.
И первыми на массовом автомобиле дисковые тормоза применили...ФРАНЦУЗЫ.
Ситроен применил новинку на автомобиле DS. В целом этот автомобиль был скоплением инновационных решений. Но в отличии от современного, тормоза на нем были установлены не внутри колес, а прямо сразу после коробки передач (автомобиль переднеприводный). Позже автомобиль с подобными Ситроену тормозами появились в Америке ( Studebaker Avanti) . И уже в 60е годы тормоза пришли к современному виду.
Дисковые тормоза и дальше стали получать технологии из мира гонок. Так например появились карбоно-керамические тормоза на спортивных автомобилях. Их особенность в устойчивости к нагреву, который негативно влияет на эффективность торможения.
На самом деле, еще множество привычных систем мы можем увидеть в современных автомобилях, но у каждой из них есть своя интересная история.
Спасибо за внимание!
