Господа, не для никого не секрет, что наш рынок сейчас далеко не самый разнообразный. Новые модели не то чтобы не "заглядывают" к нам, наоборот, многие производители покидают нас и оставляют на едине с нашим "отечественным" ассортиментом. Но ведь это не значит, что мы будем мусолить только Весту, Х-рей и прочих. Давайте развиваться, вот вам бюджетник от Nissan для рынка северной Америки, за который попросят менее 13 000 долларов. Красиво. Теперь и такое требование стали предъявлять к бюджетным автомобилям. Если раньше смотрели лишь на качества, то теперь нужно чтобы - симпатично. И это получается. Это Nissan Versa и он приятен глазу. А оптика и вовсе, то ли как у Шкоды, то ли ещё что-то. Есть только одно но, ниже этой глянцевой вставки, прорези такие, что туда и ворона поселиться может... Да, именно симпатичный, приятный, но не как не сделанный для того, чтобы было. Пускай вставок под "Х" здесь вы не найдёте, но вроде как это и не минус даже. Колёса, к слову, на 17. Палитра представ
Господа, не для никого не секрет, что наш рынок сейчас далеко не самый разнообразный. Новые модели не то чтобы не "заглядывают" к нам, наоборот, многие производители покидают нас и оставляют на едине с нашим "отечественным" ассортиментом. Но ведь это не значит, что мы будем мусолить только Весту, Х-рей и прочих. Давайте развиваться, вот вам бюджетник от Nissan для рынка северной Америки, за который попросят менее 13 000 долларов.
Красиво. Теперь и такое требование стали предъявлять к бюджетным автомобилям. Если раньше смотрели лишь на качества, то теперь нужно чтобы - симпатично. И это получается. Это Nissan Versa и он приятен глазу. А оптика и вовсе, то ли как у Шкоды, то ли ещё что-то. Есть только одно но, ниже этой глянцевой вставки, прорези такие, что туда и ворона поселиться может...
Да, именно симпатичный, приятный, но не как не сделанный для того, чтобы было. Пускай вставок под "Х" здесь вы не найдёте, но вроде как это и не минус даже. Колёса, к слову, на 17. Палитра представлена 8-ю цветами: Electric Blue Metallic, Monarch Orange Metallic, Scarlet Ember Tintcoat и Cayenne Red Metallic
Интерьер
Тут уже по-интереснее, чем в бюджетках нашего рынка. Здесь вам и полу-электронная панель приборов (спидометр, как видите, остался аналоговым) и наверное всё. Так стремительно различия закончились. Зато руль со скосом и россыпью кнопок. Куда интереснее, чего тут "напихали" в базе.
Начиная с самого базового ценника, здесь комплекс Safety Shield 360, а это система автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов (фронтальная и задняя), система предупреждающая водителя о выезде из полосы движения и система автоматического управления дальним светом. Не обделили и кондиционером, системой бесключевого доступа с кнопкой старт/стоп двигателя и полным электропакетом. В топовых же версиях может появится не только навигация и климат-контроль, но и даже адаптивный круиз-контроль.
Мотор один - это атмосферный 1.6 на 122 силы и 154 Н*м, с ним есть 5! ступенчатая механика (ууу, как современно), либо вариатор, умеющий имитировать переключения.
Что думаете?