Передние-то давно делал, они человечеству нужнее. Вернее, их отсутствие при лифте подвески куда заметнее - руль начинает жить своей жизнью. А сделать задние сподвиг стеклопластиковый обвес, реплика японского CarStyle, которую изготавливает ателье HFT в Находке. Японцы, странным образом, делая широкие передние арки под большие колёса, напрочь игнорируют тот факт, что сзади будут такие же катки. В итоге, если не задрать кузов куда-то в космос, ничего не влезет. Поэтому разработал задние рычаги, отодвигающие мост на 20 мм с небольшой компенсацией (иначе говоря, доворотом) этого сдвига. Теперь 32"-33" колёса засунуть в Джимни несколько проще.
Передние-то давно делал, они человечеству нужнее. Вернее, их отсутствие при лифте подвески куда заметнее - руль начинает жить своей жизнью. А сделать задние сподвиг стеклопластиковый обвес, реплика японского CarStyle, которую изготавливает ателье HFT в Находке.
Японцы, странным образом, делая широкие передние арки под большие колёса, напрочь игнорируют тот факт, что сзади будут такие же катки. В итоге, если не задрать кузов куда-то в космос, ничего не влезет.
Поэтому разработал задние рычаги, отодвигающие мост на 20 мм с небольшой компенсацией (иначе говоря, доворотом) этого сдвига.
Теперь 32"-33" колёса засунуть в Джимни несколько проще.