Будучи третьей по величине среди бельгийских мотопроизводителей, компания “Жилле” (Ateliers Gillet, SA) из города Эрсталь уступала лишь компаниям FN и Sarolea. Она одной из первых начала поставку мотоциклов в бельгийскую армию, а когда были сформулированы требования по созданию нового армейского мотоцикла-вездехода, фирма получила заказ на его разработку.
Поскольку на тот момент у заводских инженеров уже имелся достаточный опыт по созданию двухтактных моторов, именно этот тип силового агрегата они и выбрали.
Машина получилась неординарная. В мощную разборную трубчатую дуплексную раму был установлен двухтактный двигатель (728 куб. см; 22 л.с. при 4000 об/мин) с двумя вертикальными параллельными цилиндрами. Коленчатый вал имел два кривошипа, развернутых под углом 180 градусов друг к другу.
В едином картере с двигателем помещалась четырехступенчатая коробка передач с дополнительной передачей заднего хода. Привод заднего колеса осуществлялся цепью, а от ступицы заднего колеса к колесу коляски шел торсионный вал, расположенный внутри задней трубы колясочной рамы.
С 1936 года модель “720” пошла в серию. Некоторые источники датируют начало производства 1938 годом, но в этом случае предприятие не успело бы сделать большого количества мотоциклов. Реально же их было изготовлено достаточно много, потому что после оккупации Бельгии эти машины были мобилизованы в Вермахт с составлением соответствующих инструкций по эксплуатации и обслуживанию.
По заказу Франции начался выпуск экспортной модели под названием “Gillet Herstal 720 AF”, которая отличалась от базовой модели (Gillet Herstal 720 AB) только коляской Bernardet Dragon-Porté французского производства.
Изначально всю партию новых мотоциклов планировалось производить при поддержке французской компании Societe des Moteurs Gnome, но она и так уже была перегружена военными заказами, поэтому за дело взялась бельгийская фирма Ateliers Gillet, SA.
Первая партия Gillet Herstal 720 AF, в количестве 50 единиц, была готова уже 1 мая 1940 года, но мотоциклы были не на ходу. Дело в том, что поставщиком электрооборудования для этой модели была немецкая компания Bosch, а так как 10 мая 1940 года Германия объявила войну Бельгии, то заказ на 1500 запланированных мотоциклов так и не удалось выполнить.
Всего за период с 1938 по 1940 год было выпущено 784 мотоцикла Gillet Herstal 720 в конфигурациях “AB” и “AF”.
Всем любителям доскональных разборов предлагаем к просмотру наш подробнейший видео-обзор, после которого Вам станет предельно ясно, в чём же всё-таки разница между двумя этими моделями.
Интересное в "МотоМире":
• Предок советских "ИЖей"
• "Пулемёт на колёсах" - Moto Guzzi 600 U
Дорогие друзья, подписывайтесь и делитесь нашими публикациями в социальных сетях — это поможет нам в развитии канала и создании новых интересных статей! Спасибо за внимание! Ждем Вас в нашем музее!