Автомобильный кондиционер – технически сложный элемент, который состоит из нескольких деталей. Несмотря на то, что различия между обычным бытовым кондиционером и автомобильным видны невооруженным взглядом, принципиальная схема работы обоих приборов одинакова.
Avto.pro рассказывает о причинах неисправности и правильном выборе радиатора кондиционера.
Правильная эксплуатация радиатора кондиционера
В практически идеальных условиях конденсор обувается воздухом снаружи автомобиля и температура фреона внутри имеет допустимые значения. В этом и кроется главная проблема: конденсор должен выдерживать сильные потоки воздуха, поскольку он находится спереди автомобиля и фактически ничем не защищен от воздействия агрессивной внешней среды. Дабы избежать проблем, связанных с поломкой радиатора кондиционера (равно как и всей системы вообще), нужно следить за:
- Чистотой конденсора. Между конденсором и радиатором охлаждения ДВС почти всегда есть грязь и пыль. Это тревожный знак. Основной радиатор и конденсор нужно изредка промывать холодной водой;
- Уровнем фреона в системе. Несмотря на то что система герметична, за год она теряет в среднем 20% фреона. Кондиционер периодически нужно заправлять;
- Исправной работой вентилятора кондиционера. Особенно важно следить за исправным включением 1-й и 2-й скорости вентилятора;
- Состоянием уплотнителей. На разных моделях авто количество уплотнителей кондиционера может быть самым разным. К примеру, кондиционер на Smart имеет 10 колечек-уплотнителей. Если хотя бы один уплотнитель сильно изнашивается, не избежать утечек фреона.
Одним из верных способов защитить радиатор кондиционера от поломок является установка специальных защитных решеток. Они не гарантируют защиты от загрязнения, но серьезно уменьшают вероятность того, что радиатор треснет от сильного механического воздействия – крупные камни будут задерживаться сеткой, а мелкие в принципе не могут серьезно навредить металлической детали.
Неисправности радиатора кондиционера
Причин, по которым конденсор может сломаться и окончательно выйти из строя, очень много. Основная причина же одна – механические повреждения. Радиатор состоит из алюминиевых трубок, на которые напаиваются пластины (ребра). Алюминий отличается от той же стали легкостью и неплохой защищенностью от коррозии, однако, уступает ей в прочности. Вот какие дефекты может иметь алюминиевый радиатор кондиционера:
- Трещины, дыры, повреждения ребер и прочие механические повреждения. Конденсор должен быть в целостности, иначе он не справится со своей основной задачей. Такие повреждения считаются легкими – при некоторой сноровке их можно устранить самостоятельно;
- Следы коррозии. В случае если коррозия глубокая, способов «реанимировать» радиатор нет – рано или поздно в нем начнется течь, а пайка уже вряд ли поможет;
- Загрязнения. Одно из грубых нарушений правил эксплуатации кондиционера – не следить за чистотой конденсора. Со временем он покрывается солями, негативно воздействующими на металл.
Если с чисткой радиатора все понятно, то с механическими повреждениями чуть сложнее. Если есть основания полагать, что деталь повреждена и нуждается в ремонте, то сначала ее нужно как можно более осторожно демонтировать (важно не повредить ребра) и приступить к ремонту. Он может быть следующим:
- Внутренний. Суть в том, что снятый радиатор просушивается, в него засыпается герметик, а уже потом внутрь заливается горячая вода. Внутренний ремонт не слишком хорош потому, что не прореагировавшие с водой частички порошка могут забить систему;
- Наружный. Варианта два: использовать аргонную сварку или же эпоксидный клей. Места утечки фреона зачищают и герметизируют клеем. Такой клей эффективен даже для ремонта радиаторов с крупными трещинами. Самый радикальный способ ремонта аргонная сварка или пайка.
Для предотвращения коррозийных процессов и продления «жизни» радиатора кондиционера его поверхность имеет смысл обрабатывать химическими аэрозолями, которые иногда можно найти в магазинах автохимии или в интернет-магазинах. Разумеется, перед использованием аэрозоля радиатор нужно помыть и обезжирить.
Как подобрать радиатор кондиционера
По словам многих автолюбителей, проще и дешевле найти новый радиатор на авторазборке. Это справедливо в тех случаях, когда будет меняться деталь на поддержанном автомобиле. Если транспортное средство новое, нужно покупать новый конденсор или же попытаться отремонтировать уже имеющийся – это надежное, пусть и не всегда бюджетное решение. Новую деталь можно искать следующими способами:
- По VIN-коду. Зная код транспортного средства можно с легкостью найти любую деталь, входящую в заводскую комплектацию. Вероятность допустить при подборе ошибку нулевая;
- По данным авто. Для замены деталей кондиционера нужно руководствоваться следующими данными: марка, модель, год выпуска, данные мотора. Так можно найти и оригинал, и подходящие аналоги.
Второй способ активно используется при поиске запчастей в интернет-каталогах. Ими имеет смысл пользоваться тогда, когда автолюбитель хочет найти бюджетный аналог и не склоняется в покупке оригинала – в сети их найти проще, а цены зачастую более демократичные.
Экскурс по брендам
При выборе аналога важно не только подобрать деталь, совместимую с автомобилем, но и уделить внимание производителю. Все автолюбители наслышаны о плохом качестве китайских запчастей, но на деле в Китае производят как отличные товары (те же тайваньские бампера), так и совсем плохие. По этой причине важно держать в уме имена тех брендов и производителей, которые выпускают действительно хорошие запчасти – строгого соответствия между страной производства и самим производителем здесь нет. Хорошие радиаторы кондиционера выпускают следующие компании:
- Behr-Hella (Германия) – выпускает продукцию неизменно высокого качества. Цена не самая демократичная. Немецкие радиаторы нередко используются как оригиналы – часть продукции идет прямо на заводы автоконцернов, сертифицируется и устанавливается в автомобиль;
- Nissens (Дания) – компания является одним из лидеров на вторичном рынке запчастей. Качество выше среднего, цена радует. Минус: есть шанс попасть на подделку, которая ничем не лучше пресловутого «Китая»;
- Termal (Тайвань) – производитель, чья продукция практически ни в чем не уступает оригиналам. Если повезет, конечно. Как и в случае с радиаторами Nissens, автолюбитель может купить отвратительную подделку;
- Ava (Нидерланды) – очень хороший и стабильный производитель в своем ценовом сегменте. Предлагает бюджетные радиаторы, которые исправно отслужат год-два, дольше – если повезет и если автомобиль не попадет в ДТП;
- Valeo (Франция) – выпускает необычайно качественные радиаторы, которые будут служить много лет при соблюдении правил эксплуатации. По сути тот же оригинал – часть французских запчастей идет прямо на заводы автоконцернов, а часть попадает на рынок премиум-запчастей.
Опытные автолюбители советуют брать Behr-Hella или Valeo, если нужен наиболее качественный и долговечный радиатор. Оптимальное соотношение цена-качество имеют продукты нидерландской компании Ava . Самые противоречивые отзывы собирают радиаторы от датского Nissens – многим автолюбителям посчастливилось купить запчасть, практически ни в чем не уступающую оригиналу, а некоторым попалась деталь, отслужившая всего два-три сезона.
Вывод
Особых сложностей в выборе подходящего радиатора кондиционера у автолюбителя возникнуть не должно. Сложности начинаются тогда, когда приходится выбирать между, скажем, запчастью от Nissens и Ava. Категорически не рекомендуем экономить на радиаторах и брать самый дешевый аналог от малоизвестной фирмы – велика вероятность того, что он перестанет справляться со своими задачами уже на следующий год. Чуть переплатив за продукт от Behr-Hella или Valeo можно получить стоящий радиатор, который будет работать долгие годы.
