Хочу поделиться своим личным опытом, но т.к. очень высока вероятность возгорания задов в комментариях, попытаюсь донести с самого начала: никого ни к чему не призываю, просто описываю свою ситуацию! Итак.
Как известно, в подавляющее большинство головных фар прописаны лампочки в 55 ватт. Разумеется, речь про лампы накаливания. Так вот, "всем известно" (с), что если воткнуть туда "сотку", то светить будет классно, но недолго. Во-первых, высок риск оплавления корпуса отражателя. во-вторых, если он и не оплавится, то зеркальное напыление очень быстро пожелтеет и придёт в негодность. И наконец, контакты мощных стоваттных ламп имеют свойство оплавляться, приводя к самым разным последствиям. Ещё хуже, когда плавится проводка в блоке предохранителей. Ну и так далее.
Так о чём речь?..
Терпение, объясняю. Около 16000 километров назад (здесь считать в пробеге всё же правильнее) я купил на свой СААБ 9000 новые фары. Разумеется, неоригинал (Depo). И купил туда самые наидешевейшие лампочки - по 55 ватт, разумеется. А с неделю назад я решил чуток улучшить оптику, повтыкав вместо обычных "Маяков" улучшенные лампочки "Филипс +30". Ну классика, согласитесь. Каково же было моё удивление, когда замеры телефонным люксометром показали, что в режиме дальнего света новые "усиленные" брендовые лампы светят... хуже копеечных "Маяков"!
Почему так получилось?..
А разгадка проста: несколько лет назад (годовые пробеги у меня мизерные), когда я покупал эти лампочки для новых фар, что-то пошло не так. То ли я ошибся в артикуле при заказе, то ли мне выдали по ошибке не те лампы, а я не проверил. В любом случае, на протяжении 16 тысяч пробега в "дальнем" светили стоваттники. Конечно, дальний свет я включаю исключительно ситуативно - когда нет встречных машин. Но не могу не отметить, что в последние пару лет я езжу преимущественно по загородным дорогам и направлениям, где иной раз машину можно не встречать по 10, 15, а то и 20 минут езды. Другими словами, дальним я пользуюсь весьма активно. И уж точно чаще, чем среднестатистический городской водитель.
И каковы последствия?
А нет их. Просто нет. Когда я увидел что стоят сотки, я полез разбирать фары (благо, на 9000 стёкла нормальные стеклянные и просто отстёгиваются). Отражатель как новый. Вокруг лампы ни потемнений, ни следов перегрева. Контакт на лампе девственно-чист, как и изоляция проводки. И всё это при весьма поганом общем качестве депошной оптики! Короче, я был приятно удивлён. И... воткнул их обратно. Как говорится: если нет последствий - почему бы не ездить и дальше с отличным дальним светом.