Корабль — это почти что отдельная маленькая страна, в которой всё функционирует слаженно и автономно. Большие и красивые, бороздящие просторы морей и океанов, они вызывают восхищение, но что же происходит после того, как они отслужат своё? Что ж, большинство современных металлических кораблей разбирается и переплавляется, но некоторые продолжают «загробную» жизнь в самых неожиданных местах. Сегодня речь пойдёт именно о них.
Под водой
Согласно данным ООН на дне морей и океанов всего мира покоятся тысячи кораблей. Некоторые из них затонули в войну, другие по иным причинам, включая износ или халатность, а какие-то, возможно, потопили настоящие пираты. Так или иначе, если затонувший корабль не поднимают со дна, то он довольно скоро вписывается в местную экосистему, особенно если дело происходит на отмели в тёплых тропических водах, где рыбы, ракушки и кораллы захватывают пространство быстрее ржавчины. Такие места становятся настоящими памятниками самой жизни, того, как легко природа захватывает брошенные творения рук человека и живописно разукрашивает их своими красками. Неудивительно, что затонувшие на небольшой глубине корабли привлекают дайверов — есть особая магия в том, чтобы проплыть через поросшую водорослями дыру в какой-нибудь яхте, на которой когда-то звучала музыка и пили шампанское.
Самым богатым на затонувшие корабли оказалось Красное море в Египте, на небольшой глубине здесь есть заросший яркими кораллами пассажирский пароход, а подальше в море лежат советский корабль-шпион, вокруг которого разбросано разнообразное радиооборудование, и огромный японский грузовой корабль Giannis D с частично сохранившимся оборудованием и интерьером. На Гавайях, в бухте Перл-Харбор, несколько кораблей сохранили в качестве памятника войны. Понырять на военной базе, конечно, не получится, но можно посетить мемориал, надстроенный над линкором «Аврора». Очень живописное место для дайвинга есть и на Бали в районе Туламбен. Небольшой повреждённый грузовой корабль долгое время лежал на берегу, но одним из землетрясений его подвинуло в сторону океана, теперь его покрывает слой воды от 7 до 30 метров, а также яркий риф с многочисленными рыбами и черепахами.
В пустыне
Не менее яркие, но очень гнетущие и печальные эмоции вызывает кладбище кораблей в пустыне Аралкум, расположенной на территории Узбекистана и Казахстана. Пол века назад город Муйнак на берегу Аральского моря был портом с развитой рыбной и консервной промышленностью. В 1960-х годах воды впадающей в море реки Амударьи частично отвели для орошения хлопчатника, и Арал начал исчезать на глазах: за сорок лет площадь водной поверхности сократилась более, чем вдвое, а некогда оживлённый порт превратился в город-призрак. Сейчас огромные проржавевшие корабли стоят в ряд, окружённые бескрайними песками пустыни, на них играют дети, в их тени прячутся от палящего солнца животные. Немногочисленные оставшиеся жители города Муйнак пытаются выживать за счёт привлечения туристов, к счастью, желающих посмотреть и поснимать такую сюрреалистичную картину достаточно.
Между небом и землёй
Залив Хомбуш в Сиднее — ещё одно пристанище списанных кораблей. До 1980-х годов залив был промышленным районом, где разбирали старые проржавевшие судна и перерабатывали токсичные отходы. Затем, чтобы перестать портить городскую экологию, предприятия свернули, а оставшиеся на плаву никому не нужные корабли были брошены в заливе на неопределённый срок. Один из них стал местной достопримечательностью – ему перевалило за сто лет, корпус кое-где развалился, а на борту выросли настоящие мангровые заросли! На закате, в мягких пурпурных тонах, кажется, что этот плавучий лес парит над гладью залива, будто он нарисован самим Хаяо Миядзаки.