В каждом автомобильном моторе имеется прокладка ГБЦ. Она установлена между блоком цилиндров и его головкой. Этот элемент обеспечивает герметичность и соединение каналов. Бывает, что прокладка прогорает и тогда начинаются проблемы. Рассмотрим, из-за чего это может произойти и как определить.
Как понять?
Понять, что прогорела прокладка ГБЦ можно по следующим признакам:
1. При проверке масла видна эмульсия, в расширительном бачке есть масло;
2. Мотор работает неровно, горит «чек»;
3. Выхлопные газы белого цвета;
4. Охлаждающая жидкость постоянно уходит, но следов утечки нет;
5. Уровень масла увеличивается.
Из-за чего?
Прокладка ГБЦ чаще всего прогорает из-за следующего:
1. Перегрев мотора и ОЖ;
2. Неправильная затяжка болтов головки блока или их ослабление;
3. Естественный износ элемента;
4. Плохое качество прокладки.
В свою очередь, перегрев может быть вызван поломкой термостата или маленьким уровнем антифриза. Иногда это случается и из-за забитого радиатора.
Как убедиться в поломке?
На самом деле, проверить неисправность очень легко. Для этого необходимо обзавестись резиновой перчаткой или надувным шариком. Это резиновое изделие необходимо надеть на горловину расширительного бачка.
Затем необходимо запустить мотор, который до этого уже был прогрет. Если в бачке будут газы, то шарик или перчатка начнет надуваться. Это и послужит признаком того, что прокладка пришла в негодность.
Можно поступить и иначе. На заведенном моторе открыть крышку. Внутри может находиться пар. При нажатии на педаль акселератора пар должен выходить, а затем жидкость будет выплескиваться. Это означает, что прокладку нужно менять.
Явным признаком пробитой прокладки является белый дым из трубы.
Что делать?
Недостаточно лишь заменить прокладку. Также необходимо проверить, ровная ли поверхность ее установки, если есть неровности, то замена будет бессмысленной. Также после замены желательно поменять весь антифриз.
Если статья была полезна для Вас, ставьте лайк и подписывайтесь на канал!