Всем привет. Все пилоты не только выигрывают деньги, но и разбивают болиды тоже. А каждая такая машина - это очень дорогое средство передвижения. Давайте разберемся кто из пилотов наошибался на большую сумму в прошлом сезоне. Для этого мы проанализировали примерную стоимость деталей болида и аварии в которые попадали пилоты.
Примерная суммарная стоимость болида 16 млн $. А стоимость только передних антикрыльев состовляет 160 тыс$. А ведь их ломают в каждой гонке.
5 место - Серхио Перес
Сила мексиканца в стабильности, и так же не часто он разбивает болиды. Из серьезных аварий стоит вспомнить гран-при Азербайджана где от его рук пострадали передняя и задняя подвески, переднее антикрыло и карбоновые детали обшивки. Такая авария обошлась его команде примерно в 500 тысяч $. Относительно не много.
4 место - Макс Ферстаппен
Макс хоть часто участвует в различных инцидентах, но не часто разбивает болиды в них. Его ошибками завершились гонки в Азербайджане и Бахрейне, и в обоих случаях пострадали передние антикрылья и подвески. Однако можно вспомнить многие мелкие инциденты в результате которых Макс продолжал гонку с незначительными повреждениями.
3 место - Ромэн Грожан
Ромэну ужасно не везло в прошлом году. Первые этапы он не завершил по вине ошибок команды, однако в Испании уже набедокурил сам. Самое плохое что пострадал двигатель - такая роскошь обошлась команде в 2,7 млн $. А всего аварии произошедшие по вине Ромэна стоили немного больше 3 млн $.
2 место - Фернандо Алонсо
Фернандо, конечно, один из быстрейших гонщиков прошлого года по чистой скорости, но технике от не доставалось. Если бы формула 1 была рестораном, то счет Фернандо составил бы 10 млн $. Правда, это не помешало ему быть выше Вандорна в таблице и вообще быть одним из самых запоминающихся гонщиков прошлого года.
1 место - Брендон Хартли
Вот теперь то стало понятно почему Хартли провел в кокпите младшей команды Ред Булл всего 1 сезон. Команда пострадала от Брендона более чем на 12 млн $. Неплохая сумма! Учитывая что получал Хартли в Торо Россо 380 тысяч долларов, представьте если бы стоимость каждой детали вычитали из его зар.платы. Он бы еще 30 лет работал бы на Доктора Марко(при этом не получая ни копейки). Теперь вместо Брендона Квят, и мы посмотрим какую сумму будет должен Даня в конце сезона.
Бонус:
ожидаемо самые распространенные детали, страдающие от гонщиков - это передние антикрылья и детали передней подвески. При этом заднее антикрыло страдало не так часто, исключительно в результате серьезных аварий.
Самым аварийным гран-при, что логично, стал Азербайджан, а самым безаварийным - Китай.
Учтя все видимые повреждения, мы не учли скрытые, а ведь стоимость, той же электроники в одном болиде более 4 млн $. Так что в некоторых случаях стоимость цифры могут значительно увеличиться.
Спасибо что дочитали!