Автомобиль ЗИЛ-114 — знаменитая обще советская мелкосерийная представительская легковая машина высочайшего класса с кузовом «лимузин». Издавался и собирался “вручную” Заводом им. Лихачёва с 1967 до 1978 года.
Купить такого рода автомобиль в СОВЕТСКИЙ СОЮЗ было попросту нереально. Это был должностной автомобиль, что издавался в особом запертом цехе завода и применялся верховным начальством государства. Уже после списания автомобиля отдавали в завод, где их уничтожали, т.к. конструкция машины существовала под грифом “совершенно секретно”. Вследствие чего остались единичные экземпляры, а цена автомобилей увеличивается с каждым годом.
Конструкция ЗИЛ-114 выделялась нынешними на то время разработками: дисковые тормоза в абсолютно всех колесах, контролируемая согласно возвышенности рулевая колонка, бескорневой передний подвес в торсионных стержнях. Посреди водительским участком и пассажирским отсеком – стеклянная загородка с электроприводом. Стеклоподъемники абсолютно всех дверей располагали электроприводы, а замки дверей основную блокировку. Автомобиль комплектовался кондиционером.
На ЗИЛ 114 ставился простой и высоконадежный карбюраторный мотор с алюминиевым блоком цилиндров. Действующий объем двигателя составлял 7,0 л. (ТРИСТА л. с.), который в окончание 1970-х годов превышал мощь многих иностранных аналогов. У двигателя ЗИЛ-114 — алюминиевый источник цилиндров, четырех камерный микро карбюратор, транзисторный способ зажигания. Обладал подобные жесткие и слаженные формы. Невзирая в сокращение длины и колёсной основы, силуэт автомобиля сохранился быстрым и изящным, абсолютно соответствуя официальному стилю легковых Зилов. По внешнему виду АВТОМОБИЛЬ-117 выделялся еще и другим оформлением передней доли кузова. ЗИЛ-114 был построен с огромным резервом и имел возможность выпускаться еще длительные года, однако авто популярность не стоит на месте и к половине 1970-х он стал становиться неактуальными.
По этой причине в октябре 1974 г. конструкторы ЗИЛа принялись за формирование новейшей машины. К данному периоду был готовый к проверкам усиленный двигатель ЗИЛ-114. Был повышен его рабочий объём, взамен нижнего распредвала появились пара верхних, мощь увеличилась вплоть до 315 л.с. К началу 1977 г. полностью сформировался внешний вид машины.
Спасибо за внимание! Не забудьте поставить "лайк" и подписаться на канал)