Самый известный заброшенный объект о. Сахалин: Узкоколейная железная дорога Николайчук-Чапланово

Мы заметили, что вам понравились наши фотоотчёты про заброшенные японские железнодорожные тоннели острова Сахалин, в частности про ветку Николайчук-Чапланово, где находятся знаменитые своими видами Чёртов и Ведьмин мосты. И сегодня мы решили показать вам ещё порцию фотографий от других участников нашего проекта с другого похода на несколько лет раньше. Ну и охватить её полностью.

Эта ветка тянется на 25 километров по тайге, горам и на своём пути пересекает очень много рек, благодаря чему изобилует мостами, тоннелями и противолавинными галереями. До посёлка Николайчук добирались на небольшом тепловозе.

Дальше путь проходит только пешком.

Да главного вида на знаменитый Чёртов мост идти всего минут 20 по узкоколейке, построенной Милитаристской Японией в 1920-х гг., использовавшей труд пленных Корейцев.

Вот этот знаменитый вид. В этом месте берёт своё начало "Спираль Такарадай". Как мы уже писали в прошлых постах, здесь узкоколейная железная дорога ныряет в тоннель протяжённостью 800 метров, который изгибаясь направо набирает высоту и выходит на поверхность, продолжая поворачивать вновь ныряет в противолавинную галерею и через второй тоннель и выныривает на сам Чёртов мост, проходящий прямо надо порталом первого тоннеля.

Сам мост находится на высоте в четыре десятка метров от портала.

Второй портал первого тоннеля.

Спустя открытый участок пути мы выходим ко второму тоннелю, который начинается противолавинной галереей, в конце которой находится портал.

И вот мы уже идём по второму тоннелю.

Это ещё мелкие лопухи, к концу лета они здесь гораздо больше.

Вид с самого Чёртового моста. Внизу видна портальная противолавинная пристройка первого тоннеля.

Движемся дальше за мост и спустя какое-то время выходим к очередному тоннелю.

Здесь в тоннеле даже сохранились рельсы.

Тоннель выходит в очередную противолавинную галерею.

И выходит на Ведьмин мост-второй знаменитый мост этого заброшенного комплекса.

А вокруг тайга.

Ну а дальше вновь тоннель.

Заброшенная станция.

Ещё несколько фоток противолавинных галерей.

Уже темнело и нужно было вставать на ночёвку.

И для защиты от медведей не было придумано ничего лучше, чем установить палатку прямо на крыше противолавинной галереи.

Конечно это бы не особо спасло, но всё же. :)

Наступило утро, а значит нужно двигаться дальше. Многочисленные реки пронизывают мелкими ливнёвками железнодорожную насыпь.

Горные речушки и ручьи в этих местах очень живописны.

Очередная ливнёвка.

Кстати о лопухах. Это тоже далеко не самые большие, что здесь встречаются. К концу лета они вырастают настолько, что под ними можно идти в полный рост и не видеть неба.

Ну и последний мост, за которым уже находится станция Чапланово.

На этом мы заканчиваем нашу прогулку.