В начале марта 2019 года я ездил по Крыму на поездах. Ночевать оставался в комнатах отдыха на вокзалах – мне было удобно, чтобы место ночлега было возле железной дороги, кроме того, это самый дешевый вариант после хостелов, где в комнате могут жить и по 10, и по 12 человек. Но насколько это комфортно – сейчас расскажу.
Трехметровые потолки
Первым местом моего ночлега были комнаты отдыха на вокзале Симферополя. Здесь они расположены сразу в двух помещениях. Я выбрал те, что выходят окнами на привокзальную площадь.
После перелета самолетом мне не хотелось экстрима в виде неизвестных мне соседей и душа на этаже, поэтому я выбрал самый крутой номер – одноместную комнату отдыха с телевизором, холодильником, кондиционером и удобствами в номере. Одноместный люкс стоил 1430 рублей.
В номере было вполне чисто, только душевая кабина работала через раз, выпуская воду через дырки в шланге. В остальном придраться не к чему. Место расположения удобно: через вокзал ходит львиная доля маршрутов городского транспорта, а еще тут рядом – автовокзал и троллейбусная станция, откуда можно уехать по всему Крыму.
Интересно, что в разных комнатах отдыха по-разному считают сутки проживания. Где-то берут за 24 часа с момента заселения, а где-то, как тут – до 12 часов следующего дня. Персонал, конечно, своеобразный. Впервые ко мне постучали в 11 утра с напоминанием, что в 12 я должен уйти восвояси. В 11:45 попросили сдать белье, потому что «через 5 минут я должна его отдать, а вы еще не собраны». Ушел ровно в 12.
Читайте также: Вокзал Симферополя сейчас: рай для бездомных и эскалаторы с инструкцией
«Не положено»
Я знал, что комнаты отдыха есть во всех городах, куда я держал путь, кроме Керчи. И следующим пунктом назначения был Севастополь. Выйдя из электрички, я стал ее фотографировать. Это был поезд производства рижского завода, что для москвича-петербуржца уже раритет – у нас таких не осталось. Но тут прибежала тетка в зеленой жилетке.
«Не надо тут фотографировать!» – «Почему?» – «Не положено». И убежала, не дав мне продолжить диалог.
«О, это интересный вокзал», – подумал я, сфотографировал электричку и пошел искать комнаты отдыха.
Здесь мне сразу сказали, что есть одноместных номер люкс, но там не работает туалет, поэтому смысла в нем жить нет никакого. В многоместных номерах удобств нет, все на этаже.
«Дайте такой, чтобы там никого не было», – попросил я.
«Ну я ж не знаю, кто куда заедет. Хотя сейчас народу мало. У нас есть 2-, 3- и 4-местные. Ну возьмите двухместный. С Вас 650 рублей, можете тут жить 24 часа», – сказала дежурная.
Пользование холодильником – 50 рублей, микроволновкой в общей комнате – 35, общим душем – 150. В продаже есть чай, кофе. Мои окна выходили на платформу и я мог, не боясь тетку в зеленой жилетке, хоть обфотографироваться.
Внутри все аскетично. Шкаф, две тумбочки и две кровати. На белье логотипы украинского перевозчика «Укрзалызницы», многие надписи на украинском. За пять лет ничего не поменялось.
Без стола я страдал, поэтому работать ездил в кафешку в центр. Соседей я так и не дождался и утром на трех перекладных уехал в Феодосию.
«С Вас 300 рублей и будете один»
Феодосийские железнодорожники «борются за безопасность», поэтому на платформах протянуты ленточки, за которые нельзя заходить. Если раньше в комнаты отдыха можно было попасть прямо с платформ, то теперь надо выйти в город, обойти здание вокзала, вернуться в ту часть платформы, где, видимо, очень опасно, потому что пускают всех подряд, и там будет нужное помещение.
В комнатах отдыха идет ремонт, поэтому объявление просит искать дежурного в платном туалете.
«У нас ремонт. В одноместном плохо. Давайте я вас поселю в двухместный, и будете один. Стоит это 300 рублей. Народу сейчас никого. Вы рассказывайте о нас, пиарьте», – попросила женщина, не зная, что именно для этого я и приехал.
Она мне показала несколько двухместных номеров. Все после ремонта. Кроме двух кроватей есть стул со столом и шкаф. Удобства на этаже.
Правда, при ремонте забыли поменять розетку – она одна и советского образца. Ноутбук не зарядить – попросил у дежурной что-то придумать. Она выдала удлинитель, надставленный в нескольких местах скотчем, и очень попросила сдавать ключ по правилам пожарной безопасти.
Еще после ремонта, видимо, поменяли матрасы. А сверху на новые положили старые. Хорошо, что у меня спина не больная, но после нескольких ночей тут, думаю, заболела бы.
Отель
Следующей ночью я ночевал в Джанкое. После длинных переездов Феодосия – Керчь и Керчь – Джанкой мне уже не хотелось экстрима, и я взял самый лучший номер-люкс. Опять же со всеми удобствами. Стоил он около 1500 рублей и тут, в отличие от Симферополя, все работало, в том числе и в душе.
Тут, впрочем, были необычные комнаты отдыха. Суть та же, но в отдельно стоящем здании и номерной фонд, видно, большой. Снаружи вывеска – «Отель». Ну и придраться не к чему – самое приличное из того, что я видел на крымских вокзалах.
Читайте также: Тест поезда. Крымская экзотика: плацкарт с занавесками вместо электрички
Платяной шкаф
Моя последняя комната отдыха в этой поездке была в Евпатории. Номеров люкс мне не предложили, но предложили поселиться одному в двухместном номере. Кажется, это стоило рублей 600. Если бы я не выбрал опцию «хочу один», то взяли бы 400.
Удобства на этаже, душ платный. Но из всего, что я видел – здесь уютнее всего. Наверное, за счет большого платяного шкафа из дерева, сделанного местными умельцами лет сто назад.
А еще холодильник и большой письменный стол. Здесь бы я пожил и подольше.
А вы что думаете? Комнаты отдыха – хорошая альтернатива гостиницам?
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал «1520. Все о ж/д». Анонсы публикаций в соцсетях: Одноклассники, Вконтакте, Фейсбук, Мой мир и Телеграм.