Сегодня я заменил зимнюю резину на летнюю и сделал сход развал что напомнило мне историю о том как я с этим столкнулся первый раз. Это было давно на моей первой машине. После замены резины с зимней на летнюю мой автомобиль (старенький ВАЗ-2111) стал вести себя странно. Спица рулевого колеса при прямолинейном движении стала криво. Пропала былая управляемость и при крутых поворотах нужно было прикладывать большое усилия для поворота руля. Выехав за город на трассе заметил что тянет в сторону. Решил что так дело не пойдет и на следующий день поехал на СТО.
На СТО объяснил все мстеру. Он посоветовал первым делом сделать диагностику ходовой части и после этого сделать сход развал. Я согласился. На диагностике выяснилось что в правом рулевом наконечнике образовался люфт, а виной тому был порванный пыльник и грязь. Наконечник был благополучно заменен и после этого перегнали автомобиль на стенд развал схождения. Мастер мне объяснил что после замены резины нужно обязательно делать сход развал потому как со сменой резины смещается плечо обката(это расстояние между центром пятна контакта и осью поворота колеса на дорожном покрытии) , что влечет за собой такие симптомы как тяжелый руль, увод автомобиля в сторону, а также повышенный износ резины.
Углы колес были отрегулированы я расплатился и поехал опять за город проверить результат ремонта. Автомобиль стал вести себя на дороге уверенно, руль стал легким, ни какого увода в сторону больше не было. Я был очень доволен. С тех пор я всегда делаю сход развал после смены резины. Да еще заметил что заметно, сократился износ шин.
Пожалуйста оцените и подпишитесь - ПОДПИСАТЬСЯ
Читайте:
Честный опыт применения раскоксовки двигателя
Тачка стала просто "зверь"!!! О чип тюнинге.
Как правильно помыть двигатель