О чем казалось бы может рассказать обычный старый кирпич? Да о многом, особенно если этот кирпич с клеймом. Недавно на днях, изучая окрестности бывшего локомотивного депо Осташков ТЧ-34 Бологое-Полоцкой дороги постройки 1902-1906гг., решил более детально рассмотреть одну из развалин на его территории. Там я и натолкнулся вот на такой необычный кирпич с клеймом "И.П.М." Тут же, открыв браузер в телефоне, и вбив в поисковик ключевую фразу: "кирпич с клеймом "И.П.М.", вот что сразу же мне удалось найти в сети интернет:
Эти кирпичи изготовлялись на заводе выходца из крестьянской семьи купца Ивана Петровича Максимовского близ деревни Новой на левом берегу Невы. Завод был построен в 1897 году и сначала принадлежал С.С. Сазонову. Кроме клейма «И.П.М.» завод также использовал знак «Максимовский». Завод, которым впоследствии владела фирма «наследники Максимовского», просуществовал до 1917г. На заводе работало чуть более 100 рабочих.
Это уже что-то. Годы существования кирпичного завода Максимовского с 1897-1917гг. говорят нам о том, что эта постройка дореволюционная. Вот так выглядит она выглядит сегодня, на ней я и обнаружил кирпич с клеймом.
Судя по характеру разрушений, этой постройке не слабо досталось от Люфтваффе в страшные годы Великой Отечественной войны 1941-1945гг., утюжившими ежедневно бомбардировками депо Осташков и ветку Бологое-Полоцк начиная с июля 1941г. и по февраль 1943г. Несмотря на прямое попадание, можно сказать, что это здание его достойно выдержало, лишь опрокинувшись набок, полностью сохранив при этом форму постройки в несущих стенах. Дореволюционное качество кирпича и самой выполненной из него кладки!
Да, сегодня настолько качественно уже и не делают. А то и вовсе зачастую современные производители откровенно говоря халтурят. Неужели спустя век с лишним утеряли технологию? Да нет, скорее всего не технологию, а совесть потеряли, в погоне за наживой. Ну что вот например это такое? Ещё не успел даже побывать в стенной кладке, а уже весь рассыпается.
А технология изготовления качественного кирпича простая
Старинный полнотелый кирпич с клеймом, производили из натуральной глины и ила со дна реки или другого водоёма, с добавлением только песка и немного воды, обожженный согласно продуманной технологии, проверенный в деле и несущий знак качества в виде клейма производителя. Ведь если производитель уверен в долговечности и надежности материала, он не побоится нанести на него свое имя или название фабрики.
Поискав ещё информацию в сети по этой теме, обнаружил что когда-то, до революции, в нашей стране существовало несколько десятков, если не сотен производителей красного кирпича с клеймом, причем как частных заводов, так и казённых.
Определить что же все-таки это было за здание на территории локомотивного депо и для чего использовалось мне пока не удалось, на схеме построек станции Осташков из "Альбома типовых и исполнительных чертежей 1902-1906гг."оно не указано. На схеме где оно ориентировочно находится я его отметил красным цветом. Возможно оно было построено позднее, в период с 1906г. по 1917г.
Однако одно с уверенностью можно сказать точно по прошествии многих лет - поставщик кирпича для построек на Бологое-Полоцкой линии из которого были выполнены все эти водонапорные башни, здания вокзалов на станциях III класса, керосиновые погреба и т.д. действительно держал достойно свою марку качества.
Ставьте лайк, если вам понравилось и подписывайтесь на канал "Заповедная магистраль" , чтобы не пропускать новые публикации. Спасибо за просмотр!
