Смотришь характеристики нового BMW или Mercedes-Benz и видишь: привод-то передний. Почему так много стало в последнее время в продаже переднеприводных моделей и так мало — с задним приводом?
Первая и основная причина — спрос. Заднеприводные авто стали менее популярны у потребителя точно так же, как модели с механической коробкой передач (ее потеснили «роботы», вариаторы и классические АКПП) или, например, с атмосферным мотором (все больше и больше на рынке модификаций, где стоит двигатель с турбонаддувом).
Специалисты говорят, что у переднеприводных моделей лучше развесовка по осям. Соответственно, они лучше рулятся и более предсказуемо ведут на себя на дороге. Если вам нужен автомобиль для драйва (или кайфа), вы, возможно, найдете экземпляр с приводом на задние колеса. Но если во главе угла стоят хорошая управляемость и высокая безопасность, выбор однозначен — передний привод (полноприводные автомобили мы в рамках этой статьи не рассматриваем, хотя производители спортивных авто предпочитают менять задний привод на полный, а не на передний).
В переднеприводном автомобиле отсутствует относительно сложная и тяжелая (в прямом смысле) система передачи крутящего момента с двигателя на задние колеса. Здесь не нужен карданный вал и главная передача, тяжелые полуоси. То есть, переднеприводный автомобиль при прочих равных получается легче заднеприводного. И, по всей вероятности, экономичнее.
Кроме того, мы встречали мнения, в которых говорится, что раньше двигатели были очень большими и поэтому поперечно в моторном отсеке не помещались. Как только инженеры научились снимать больше мощности с единицы объема двигателя, стал возможным переход на другой тип привода.
Если материал вам показался интересным, ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал на «Яндекс. Дзен»!