Есть много заблуждений, которые ходят в народе о двигателях ВАЗ. Но мнение экспертов и людская молва зачастую отличаются. Сегодня мы разберем такие мифы.
Привод ГРМ и его надежность
Многие убеждены в надежности ремня ГРМ и его долговечности. А если что-то идет не так, то точно виноват автовладелец - неправильно установил или установил не то.
Однако, статистика утверждает обратное. И ремень может вас подвести в самый неожиданный момент.
Модернизация двигателя ВАЗ повысила его надежность
Это большое заблуждение! Автомобиль, у которого заглох двигатель на полном ходу, может оказаться с погнутыми клапанами - всеми 8! Также нередко подвергаются критике шатуны облегченной конструкции и узкие вкладыши. И не зря! Потому что из-за этого нагрузка на вкладыши происходит неравномерно, что может привести к печальным последствиям, а натиры (засветления) у вкладышей коленвала будут располагаться по самым краям.
Гидрокомпенсаторы или гидротолкатели?
Многие считают, что правильно говорить именно "гидротолкатели", а не "гидрокомпенсаторы". Это не совсем верно. Все автоматические устройства для устранения зазора в механизме газораспределения именуются гидрокомпенсаторами. А далее уже, по принципу работы, они делятся на гидротолкатели и гидроопоры.
Интервал регулировки зазоров клапана
Многие считают, что у, к примеру, корейских автомобилей регулировать клапаны нужно чаще, чем у ВАЗовских (30 тыс.км пробега против 45 тыс.км). Однако, все наоборот. В мануале корейцев указаны 90 тыс.км (но по опыту эта цифра может доходить до 150 тыс. км). А вот ВАЗовские мануальные 45 тыс.км являются правдой, только если вы регулярно меняете масло и вообще следите за общим состоянием автомобиля.
Обкатка
Многие считают, что в данном аспекте отечественные и зарубежные автомобили ничем не отличаются. Но это заблуждение. Да, любой двигатель не следует сильно нагружать первые 1,5-2 тыс. км. И это верно для иномарок. При этом они почти не расходуют масла! А вот отечественные авто начинают "тянуть" только после 5-10 тыс. км. При этом масло расходуют....
Расход масла
Многие уверенны, что расход масла на первых тыс.км - это заблуждение. Может, в какой-то отдельной машине и так. Но экспертиза, проведенная на более чем 100 авто, показывает, что и так немаленький расход масла у ВАЗ начинает заметно расти после 100 тыс. км. У иномарок такого не наблюдается.
Характеристики ВАЗовских моторов находятся на современном уровне
Если сравнивать чисто по цифрам, можно прийти к такому выводу. И действительно, некоторые зарубежные двигатели могут быть устаревшими. Однако при этом они продуманы до мелочей и обладают высокой надежностью. Плюс они более долговечные.
Хочешь узнать больше? Подписывайся на канал, ставь лайки!