Доброго времени суток, уважаемые читатели! Сегодня окунемся в далекие годы СССР, которые несомненно останутся в памяти у всех кто застал это время! В те годы было много хорошего и плохого, но мы поговорим исключительно о хорошем! А если не быть голословным, то поговорим сегодня о легенде советского мотопрома "Рига 13".
Производство серийных мопедов "Рига" началось в далеком 1959 году. Начальные модели по понятным всем причинам были уж очень не надежны, а вот начиная с "Рига-7" более менее качество улучшилось. На нем стоял такой же мотор как и на "Рига 11". Начиная с 1983 года в серийной производство вступил наконец "Рига 13".
О этой модели мечтали многие подростки СССР, и неспроста! Именно "Рига 13" стала самой удачной версией в модельном ряду. Он был оснащен хорошим светом по сравнению с предыдущими моделями. Одной из самых главных проблем было постоянное сбивание зажигания. Из-за этого мопед заводился достаточно проблематично или вообще мог глохнуть на холостом ходу. В бензин добавляли масло, для смазки трущихся деталей, если этого не делать то на долгий срок эксплуатации надеяться было глупо.
Мотор, как и у предыдущих моделей имел 1,3 л.с., и разгонял мопед до 40 км/ч. Мало скажете вы, но во-первых это не мотоцикл, а во-вторых ездить по тем дорогам быстрее было просто страшно. Но в пределах этой скорости, по проселочным дорогам, ездить было комфортно за счет больших колес.
Одним из главных преимуществ перед мотоциклом было наличие педалей. В случае какой-нибудь поломки или если вдруг "обсохли" на дороге, то можно спокойно доехать до дома на педальной тяге. Если говорить о подвеске, то на фото видно, что спереди стояли амортизаторы, а вот сзади все как на обычном велосипеде, просто сварка. Но в принципе сидушка с пружиной частично компенсировала этот недостаток.
Вторым преимуществом было малое потребление топливной смеси - около 2 литров на 100 км. Ну и стоил он конечно же дешевле, но позволить себе могли далеко не все. Мечта мальчишек, что говорить. Производился он до 1998 года. Думаю остались еще модели на ходу, где-нибудь в глубинках нашей большой страны.
Благодарю вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям. Пишите в комментарии у кого он был, или до сих пор есть. Всем будет интересно!
Фото взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам.