Основная задача инструктора по вождению, натаскать ученика к сдаче промежуточных зачетов, экзамена в автошколе и ГАИ. Порой эта благородная цель не совсем соответствует правильному обучению.
Разберем несколько случаев: как учат и как потом, водители сами переучиваются.
1. Начало движения — когда автомобиль трогается с места. Некоторые инструкторы учат, сначала максимально подводить педаль сцепления до легкой вибрации автомобиля, после чего плавно нажимать на педаль газа. Это делается для того, что бы ученик лишний раз не давил на педаль газа и не жег сцепление. Но от этого автомобиль чаще глохнет.
Правильней вначале плавно добавлять газ, потом медленно отпускать сцепление.
2. Остановившись на перекрестке на красный сигнал светофора, инструктор учит, сразу включить первую передачу, чтобы быть готовым к началу движения, когда загорится зеленый.
Ошибка в том, что ждать можно достаточно долго. А это отрицательно сказывается на выжимном подшипнике системы сцепления автомобиля.
3. При развороте, когда автомобиль остановился, чтобы пропустить встречные транспортные средства, многие инструктора учат, сразу выкручивать руль влево до упора. Если эти действия оставить на потом, то просто можно не успеть выполнить разворот, когда появится возможность, либо не уложиться в радиус разворота.
Правильней будет, пропускать встречные автомобили, не выворачивая колеса. Иначе есть вероятность, что при ударе сзади, вас может вытолкнуть на встречную полосу, где последствия могут быть более серьёзными.
Если вам интересно — подписывайтесь на канал. Ставьте лайки, задавайте вопросы, пишите в комментариях какую тему следующей статьи вы хотите увидеть. Я постараюсь писать и отвечать как можно больше!