Во время ВМВ немецкая армия практически не имела специализированных транспортных средств-амфибий. Немногие из доступных транспортных средств зачастую не соответствовали предъявляемым к ним требованиям или представляли небольшую боевую ценность. Но все же одним из самых интересных амфибий, созданных в то время в Германии, был Landwasserschlepper.
История транспортного средства восходит к 1935 году, когда он Heereswaffenamt (Департамент вооружений сухопутных сил), делает заказ на разработку машины-амфибии предприятию Rheinmetall-Borsig, которая будет использоваться для буксировки барж в основном по реке, и в случае необходимости передвигаться по суше.
В 1939 году были построены первые прототипы, которые сразу же отправили на испытания. Транспортные средства получили обозначение Landwasserschlepper I и характеризовались корпусом чем то похожим на корабельный, привод в воде обеспечивался двумя винтами сзади. В расположенном на корме моторном отсеке размещался 12-цилиндровый двигатель Maybach HL 120 TRM мощностью 360 л. с. Амфибия имела длину 8,60 м, ширину 3,16 м и высоту 3,13 м. Боевая масса - 17 тонн. Максимальная скорость на суше составляла 32 км / ч , а в воде, около 12 км / ч.
Официально прототипы были представлены представителям немецкой армии 2 августа 1940 года. Презентация не вызвала положительных эмоций, а начальник генерального штаба сухопутных войск вермахта Франц Гальдер сказал, что такой высокий силует в воде будет легкой целью для противника.
Тем не менее было принято решение продолжить работы, поскольку немцам требовались десантные машины для планируемой высадки в Великобританию. Предполагалось, что уже построенные прототипы будут использоваться для буксировки барж до пляжей и транспортировки припасов для боевых единиц.
В конце 1940 года было также принято решение начать серийное производство амфибий Landwasserschlepper, выпуская по две единицы в месяц. Однако отказ от планов высадки в Великобританию привел к тому, что проект потерял свое военное значение, что сделало производство крайне медленным.
Характеристики
Заключение
В итоге было создано около 21-23 тягачей-амфибий (плюс прототипы). Большинство из них отправились на Восточный фронт, но несколько автомобилей использовались в качестве транспортных средств в Северной Африке. В конце ВМВ несколько экземпляров амфибий были захвачены союзными войсками, и перевезены в Великобританию, и СССР.
Если Вам было интересно, то поставьте лайк и сделайте подписку на канал. Впереди будет много интересного! Мирного Вам неба над головой.