Пока РЖД никак не помечает обновленный плацкартный вагон при продаже в него билетов. Поэтому случайно попасть в новый плацкарт может любой путешественник, следующий по маршрутам из Москвы в Анапу или в Ростов-на-Дону.
После того, как я проехал в новом вагоне и написал репортаж, многие в комментариях стали обсуждать плюсы и минусы отдельных решений. Я обобщил все, что поменялось – кардинально или не очень.
1. Появились тряпочные шторки. Ими можно закрыть любую полку.
2. Рядом абсолютно с каждым нижним местом есть розетка и USB-зарядка, а на нижних боковых их по две. На верхних местах – USB-зарядки.
3. У каждого места появилось индивидуальное освещение.
4. Исчезли штанги для штанов.
5. Видоизменился вид крючка и сетки.
6. На всех местах, кроме нижних боковых, появились ниши для гаджетов.
7. Убрали перекладину, которая защищала от падения, заменив ее бортиками.
8. Появились лестницы для того, чтобы забираться на верхнюю полку.
9. Титан заменили пурифайером с сенсорным управлением. Новый аппарат берет воду из вагонной системы, фильтрует и нагревает или охлаждает ее.
10. В районе купе проводника появился сенсорный экран.
11. Изменен размер третьей полки. Из-за этого туда теперь не убрать много крупногабаритного багажа, зато можно сесть на второй полке.
12. На уровне вторых полок (небоковых) появился столик.
13. На нижних полках не стало матрасов, на верхних они встроены в конструкцию места.
14. В начале вагона появились ящики для мусора.
15. Убран рундук, а опора нижней полки смещена, благодаря чему вниз помещается больше багажа.
16. В туалете появились датчики, которые автоматически включают воду и подают мыло.
17. В туалете появились сушилки для рук, пеленальные столики и гигиенический душ.
18. Купе проводника оборудовали холодильником и микроволновкой.
Напомню, что по состоянию на начало апреля новый вагон произведен лишь в одном экземпляре, но до конца 2019 года их будет уже 50. Сейчас вагон курсирует в составе поездов 11/12 Москва – Анапа и 19/20 Москва – Ростов-на-Дону. Вагон не производится с нуля, а делается на базе старых вагонов, которым продлевается срок эксплуатации. Дизайн разработала студия «Иппиарт», а производством замается тамбовский «Вагонреммаш».
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал «1520. Все о ж/д». Анонсы публикаций в соцсетях: Одноклассники, Вконтакте, Фейсбук, Мой мир и Телеграм.