Диагностика автомобиля - сложный процесс. Мы не берем во внимание тех "стиральщиков кодов", которые доят своих клиентов. Попробуем разобраться, как отличить "доильный аппарат" от диагноста.
Прежде всего, человек, разбирающийся в диагностике, начнет расспрашивать о неисправности. Если она в данный момент присутствует, попросит продемонстрировать. Это значит. что он не будет совать никакие сканеры, осцилографы и прочее оборудование до появления хоть какой-то информации. Как показывает практика, нормальный диагность внимательно слушает, именно слушает, а не рассказывает. Не спорю, бывают исключения.
Далее, нормальный диагност автомобилей посмотрит под капот. Визуальный осмотр - это второй шаг. Он внимательно осмотрит все датчики, провода. В это время прикинет систему зажигания, тип впрчска и топлива. Все это, естественно, он не будет рассказывать - это факт. Человек, уверенный в своих знаниях, не стремиться доказать их наличие. Опять же, есть исключения.
Какое диагностичсекое оборудование должно быть нормального диагноста автомобилей? Да, есть вундеркинды, которые одни сканером обходятся, но их очень мало. У специалиста, который охватывае большое количество марок автомобилей, должны быть разные сканеры, как минимум два. Все дело в том, что один бывает показывает погоду в Африке на вчера. Тогда данные проверяются вторым. Обратите внимание на простейшие мелочи - на дотошность человека, состояние инструмента, как он разложен, какой у человека мультиметр, например. Простейшее: мультиметр за 250 рублей для не подойдет, поскольку у него слишком большие погрешности, как по напряжению, так и по сопротивлению.
Да, каждый мастер делает по-своему. Но есть определенный порядок работы. Кроме того, если мастер всячески пытается скрыть способы диагностики автомобиля, я бы не стал ему доверять. Я, например, как работник СТО понимаю, что работа, выполненная быстро и качественно, сколько бы она ни стоила, рано или поздно, приведет клиента снова, и не только его.
Верхом мастерства является мотор-тестер. Это цифровой осцилограф, который позволяет посмотреть сигналы в реальном времени со всего, что есть в автомобиле. Такой прибор стоит действительно дорого, но у хорошего диагноста окупается.
Естественно, это небольшой список моих личных наблюдений. Делитесь своими в комментариях, буду рад услышать, да и другим будет ползно, ведь диагностика автомобиля требуется почти каждому, рано или поздно. Так же пишите в комментарии, что бы вы хотели узнать из моих статей, постараюсь помочь. Ну и не забываем, пальцы ввех и подписка обязательны!
