Корпорация Boeing не стоит на месте ни минуты, и это не выражение, а факт, так как производство в Эверете, штат Вашингтон, работает в режиме non - stop или 24 часа в сутки без выходных. Практически каждое десятилетие Boeing выпускает новый гражданский самолёт. Модель 787 пока остаётся последней в линейке пассажирских самолётов Американского производителя. За частую 787 -ой называют Dreamliner или "самолёт мечты". Но о чём мечтали в Boeing и воплотились ли их мечты в реальность?
Проект Boeing 787 предусматривал концепцию совершенно нового самолёта. Изначально планировалось вернуться к наработкам 60 - х годов прошлого столетия в области сверхзвуковых пассажирских самолётов и часть их применить на новом лайнере. Скорость нового самолёта должна была быть приближена к скорости звука около 1100 км/ч, с максимальной пассажирской вместимость сравнимой с Boeing 767 или Airbus 330, а экономическая эффективность должна была быть выше на 15 -20% от предшественников.
Но специалисты и маркетологи корпорации Boeing вспомнили печальную историю Concorde и Ту-144, когда в погоне за скоростью, получалась крайне не экономичная модель, и полёты этих лайнеров не то что не приносили прибыль, а тянули за собой многомиллионные убытки. В разговорах с крупными авиакомпаниями, о возможности приобретения лайнеров такого типа, положительно отозвался только Японский флагман Japan Airlines, предположив, что возможно приобретет небольшую партию этих самолётов. Остальные авиа перевозчики вступать в такую непредсказуемую авантюру отказались.
Исходя из этого Boeing всё же позаимствовал несколько технологий 60 - х, в частности создав крылья и фюзеляж из угле пластика, тем самым облегчив конструкцию, и установил двигатели GEnx-1B, по сути продолжение СF6. Таким образом скорость самолёта осталась на уровне (до звука) около 900 км/ч, но за счёт облегчения конструкции всё же удалось добиться снижения потребления топлива на 20%.
Вот так мечта корпорации так и осталось мечтой, но видимо в качестве рекламной акции самолёту всё же добавили этот слоган, и теперь многие его знают как Boeing 787 Dreamliner, хотя никакой мечты он из себя не представляет. К слову сказать новейший Airbus 350, ни в чём не уступает Boeing 787, и не плохо продаётся, а США как всегда продают то же самое, но в более красивой упаковке, хотя если быть честным, грамотный маркетинг это целое искусство, без которого в современном бизнесе никуда!
Если публикация оказалась полезной ставьте "лайки" пишите комментарии и подписывайтесь на канал.
Другие публикации по теме:
Comac -919. Китай ориентируется только на свой рынок!
Boeing 747. Кому он нужен в России?
Concorde. Где находятся экземпляры самолёта?
L1011 Tristar. Неплохое начало - печальный конец!
Airbus 340 проиграл Boeing 777!