Как только ваш город переваливает по населению миллион жителей, вопрос метрополитена встает ребром. В главном мегаполисе Канады проживает значительно больше граждан и разумеется метрополитен в Торонто - есть. Я не могу назвать его красивым и современным, он очень утилитарный и местами довольно отсталый. Но главную свою работу метро Торонто выполняет без особых проблем, ежедневно сотни тысяч жителей перемещаются именно его посредством. Снимая серьезную нагрузку с дорог на поверхности.
Мой телеграмм-канал, присоединяйтесь: https://t.me/DanAndrienkoLive
Если вы хотите поддержать мой канал: становитесь подписчиком на Boosty , это спонсирует производство нового материала.
Способы оплаты весьма почтенного возраста
• Железный Токен. Купить этот жетон-монетку можно в автоматах или кассе вестибюля метро. В принципе всем знаком этот способ оплаты бытовавший в прошлом , я конечно дико извиняюсь, но 2019 год на дворе. Вам не кажется, что в эпоху смарт-карт, чипированных браслетов и оплаты через мобильные приложения - это слегка попахивает нафталином? Однако надо признать, что и валидаторы есть тоже.
• Смарт- Карта. С правой стороны рядом с ямкой-щелью под токен, всегда находится и считыватель(валидатор) карт.
• Наличные деньги. Ближний к кассовому окошку турникет оборудован этаким "бронестаканом" из стекла, с щелью для забрасывания мелочи и купюр. Похоже немного на советские устройства в троллейбусах, года этак 1985. Этот стакан из пуленепробиваемого стекла меня просто поразил. Как с ним работать ? Как сидящий кассир определяет размер оплаты ? И присмотревшись внимательней, я сделал вывод, что кассир делает это - "на глазок". Он просто бросает взгляд на то бросил ты туда что то или нет, после чего происходит проход пассажира через турникет.
• Трансфер. Это некая квитанция которую можно распечатать самостоятельно в автомате уже после прохода турникетов. Бумажный билет если угодно, которым можно воспользоваться пересаживаясь на автобус и трамвай. Ведь метро в Торонто - это часть единой транспортной системы.
Цены на проезд
• Одноразовый билет. Если заплатить наличными и купить одну поездку, то она вам обойдется в 3 CAD ( Канадских доллара ). Разумеется - это самый дорогой способ.
• Абонемент на месяц. Если я все правильно понял, то абонемент самое выгодное предложение. Безлимитные поездки в течении месяца обойдутся в 120 CAD ( Канадских доллара ). Эта карта дает право проезда и в автобусе и в трамвае, пожалуй это наиболее популярный способ из всех.
• Оплата Токенами. В магазинчиках: "Convenience Store" и "Shoppers Drug Mart", можно купить токены используя кредитные карты. В аппаратах стоящих в вестибюлях метро, токены только за наличку. На фото всё прекрасно видно, но всё же о цене:
1 токен = 3$ CAD ( Канадских доллара ), 4 токена = 10$ CAD , 8 токенов = 20$ CAD
Убранство станций и навигация для не местных
Заглубление станций в Торонто очень не большое, я думаю что жители Санкт-Петербурга такие тоннели, могут легко назвать - мелкими канавками. С эстетической точки зрения метрополитен Торонто так-же не ахти какой красивый, практически все станции очень утилитарные. Они направлены на практичность и не более того. Ну если выделять хоть что-то, то я назову : "Yorkdale"," Museum", "Leslie", "Sheppard/Yong". Но прошу вас, не ждите увидеть там хоть что-то близкое к московским: " Киевская", "Площадь революции" или "Комсомольская". Просто на указанных станциях есть немножечко декора, совсем чуть-чуть. В целом внешний вид остальных станций - крайне унылый и блеклый.
Вот к навигации не может быть никаких претензий. Ну как можно заплутать в 2-ух ветках метро? Если вы нормальный человек и можете запомнить два английских слова "North"(север) и South(юг), то никаких проблем у вас не будет.
Чем хорош метрополитен Торонто
• Единая система транспорта. Трансфер без доплаты и длиной в 3 часа(учитесь мистер Собянин), это круто и очень удобно. Печатайте в автомате квитанцию на трансфер и можно смело им пользоваться в автобусе и трамвае.
• Цены на проезд. С учетом месячного абонемента или упаковки токенов, стоимость проезда в 2,5$ CAD очень даже разумная. Конечно, около 125 рублей(Торонто) и 38 рублей(Москва) сравнивать тяжело. Однако это в принципе не корректно и для примера загляните в Лондонское метро(статья про метрополитен Лондона) и сразу станет понятно почему я так считаю.
• Климат контроль. В старых вагонах в наличии кондиционеры - это приятный сюрприз.
Главные недостатки
• Подвижной состав. Вагоны не смотря на кондишки - все же уже очень старые, шумные и довольно затертые\грязные. На станциях есть мусорки, но все плевать на это хотели и к вечеру в вагонах полно валяющихся бесплатных газет и мусора.
• Проводники или кто они там. За каким Лешим эти тётки трутся по вагонам мне не понятно. Зачем им платить зарплату я тоже не понимаю, в чем функционал этих "проводниц", основная задача которых высунув башку в окно проверить закрытие дверей для меня также загадка...
Р.S. Спасибо, что читаете мои статьи ! Если вам понравилось - загляните и в другие мои публикации, соответственно подписавшись на мой дзен-канал. Поставьте лайк или дайте обратную связь в комментах. Для меня очень важен факт работы не в пустоту, а для людей !