Вопреки устоявшемуся мнению о "страшном" Сталине, который всех держал под угрозой расстрела, работал с людьми вождь по возможности деликатно. Будучи тонким психологом, хорошо чувствуя людей, Сталин мог вполне обычной интеллигентной фразой или поступком заставить человека очень крепко задуматься. Не сравнить с фирменными криками на подчиненных того же Хрущева.
Один из таких случаев вспоминал легендарный советский нефтяник Николай Байбаков. Личность, кстати, сам по себе крайне примечательная.
Талантливый инженер нефтепромыслов, Байбаков всего в 29 лет оказался на крайне высоком посту. Сталин разглядел в молодом парне подходящего человека и сделал заместителем наркома нефтяной промышленности.
Аванс большой, но и задачи перед новым замнаркома стояли немаленькие. Создать "второе Баку" - сибирскую нефтяную добычу. Если бы не эта работа, в Войну нам пришлось бы совсем туго.
Да что там, нынешними нефтяными доходами бюджета наша страна во многом обязана многолетней работе Байбакова и его команды. Это ему Сталин при назначении посоветовал "иметь бычьи нервы"!
Зимой 1940 года Сталин проводил комиссию с участием ряда специалистов и начальников нашей нефтянки. Один из крупных руководителей наркомата - Христофор Сааков задержался.
Было известно, что вождь крайне негативно относится к опозданиям на совещания. Но Сталин, вопреки ожиданиям, отчитывать Саакова не стал.
Напротив, с преувеличенной вежливостью сам подал нефтянику стул и попросил садиться, время дорого. Понятно, такая "услужливость" Сталина впечаталась в память надолго. И унижать замечанием не стал перед коллективом и отношение своё высказал сполна.
Справедливости ради нужно сказать, закоренелых нарушителей дисциплины в Сталинской команде никогда не было. Те, кто не ставил на первое место интересы дела, у Сталина в окружении просто не выживали. Иногда в самом прямом смысле.
Тот же Сааков, например, за два года до этого упал на самолёте треста в узбекской глуши неподалеку от Байсуна. Летел по делу, несколько дней сидел на аэродроме, ждал погоду, но бушевали сильные грозовые ветры.
На свой страх и риск всё же храбро решился лететь на месторождения. Самолет врезался в сопку, сам Сааков выжил чудом. А куда деваться - время было дорого!
Другой Сталинский умница - артиллерийский конструктор Грабин - вспоминал, что взял на вооружение аналогичный приём. Конструктора - люди творческие, к дисциплине враз их не приучишь.
Когда в Грабинском конструкторском бюро начались опоздания, он не стал объявлять выговоры или что-то подобное. Напротив, к началу рабочего дня выходил к проходной и лично вежливо здоровался за руку с опоздавшими. И ни слова больше.
Такое отношение оценили быстро, устыдились и опоздания прекратились. Хороший фирменный стиль, с людьми тогда умели работать, а не только "запугивать", как сообщают нам сегодня либералы.