В своих путешествиях мне часть приходится сталкиваться с удивительной и интересной техникой, которую почти никогда не встретишь на дорогах нашей страны.
А иногда попадаются такие автомобили, что не написать про историю просто нельзя.
В одном из своих последних путешествий по Итальянской Сицилии мне удалось встретить совершенно "чумовой и легендарный" грузовик FIAT 682.
Это "детище" итальянского автоконцерна стало легендой грузового транспорта еще при жизни и тут есть чему гордиться.
Грузовик производился 36 лет с 1952 года по 1988 годы и долгое время был настоящей "звездой" дорог в Западной и Центральной Европе.
После снятия модели с итальянского конвейера и последующего массового экспорта автомобилей в Африку, он получил неофицальный титул "Король Африканских дорог".
Этого "старичка" я обнаружил совершенно случайно, на одной из стоянок в окрестностях вулкана Этны.
Передо мной оказалось последнее третье поколение 682 серии - FIAT 682 N3. Характерным отличием этого поколения является радиаторная решетка с "усами".
Этот "старичок" минимум несколько лет является "недвижимостью", двигатель частично разобран, кузов немного помят, а внутри все покрыто толстым слоем пыли.
Мне стало интересно, а чем же эта модель грузовика заслужила столь удивительную популярность? И оказалось, что информации по этим грузовикам в сети не так и много. Все - таки прошло более 30 лет с момента прекращения выпуска. А еще... правый руль в Италии? Не может быть.
За 36 лет жизни на конвейре сменилось 3 поколения этой серии. Грузовики оснащались дизельной рядной "шестеркой", объемом 11,5 литров. Но наиболее надежной и успешной была именно атмосферная модификация этого двигателя с максимальным крутящим моментом уже на 900 об/мин и мощностью в 178 л.с. Фантастические показатели для рядового грузовика.
На дорогах Африки еще можно встретить единичные экземпляры FIAT 682 с пробегом в 10 миллионов километров. На дорогах Африки еще можно встретить единичные экземпляры FIAT 682 с пробегом в 10 миллионов километров.
Но самое удивительно в этом грузовике было то, что он выпускался исключительно с правым рулем!Но самое удивительно в этом грузовике было то, что он выпускался исключительно с правым рулем!
В Италии долгие годы большинство грузового транспорта выпускалось с правым рулем несмотря на левостороннее движение. Причина такого неординарного решения со стороны конструкторов оказалась исключительно "практической".
Праворульным грузовиком значительно проще управлять на узких горных серпантинах, а также совершать маневры на узких улицах старых итальянских городков.
Поэтому вы никогда не встретите FIAT 682 с привычным левым рулем, как и полноприводную версию.
Весь модельный ряд этой серии выпускался либо с колесной формулой 4x2, либо 3х-осные тягачи с формулой 6x2.
Несмотря на то, что автомобиль FIAT 682 не производится уже более 30 лет, совместное предприятие FIAT - IVECO и китайского SAIC в честь своего знаменитого предшественника выпустило целый модельный ряд 682 - серии. Но эти автомобили, безусловно, уже не имеют ничего общего с тем легендарным FIAT 682, которому исполнилось уже 67 лет.
Если вам интересна тема дорог и автомобилей, вот мои некоторые статьи по этой теме:
Куда попадают и где доживают старые грузовики из Европы?
Дороги Чукотки. Там выживают только КАМАЗы и УРАЛы
Чукотка. Про суровые дороги, не прощающие ошибок
Если статья вам понравилась, делитесь в социальных сетях и ставьте лайки - так вы поможете каналу в развитии.
Подписаться на канал можно здесь.
Также у меня есть канал в instagram и youtube.com