Российский автопарк состоит из 50% подержанных машин, которые эксплуатируются свыше 10 лет. В этом можно легко убедиться, посетив авторынок б\ушных транспортных средств. Вполне естественно, что покупатели выражают естественную озабоченность их состоянием и в первую очередь интересуются, не скручен ли на одометре пробег?
Возраст подержанных автомобилей, реализуемых на торговых площадках, варьируется в пределах 10 лет, при этом, набег достигает 150 000 км. Эта цифра вызывает сомнение, что свидетельствует о массовом скручивании показаний прибора. Более реальное значение, выдаваемое Авто статом, находится около величины в 200 000 км.как правило, машина, прослужившая прежнему хозяину 10 лет, всегда имеет такой показатель.
Специалисты рекомендуют большое значение пробегу не предавать. Это связано с тем, что во время эксплуатации машины при проведении плановых капитальных операций периодически меняются почти все узлы и механизмы конструкции, кроме кузова. Если продавец предоставляет документы, свидетельствующие об установке коробки передач, двигателя, и массы иных деталей во время ремонта, и при этом утверждает, что машина прошла 270 000 км, то этот вариант вполне можно принять к рассмотрению.
Если замены узлов не производилось, а пробег превышает 100 000, то это предпосылка к тому, что новому автовладельцу придется перебирать подвеску, менять масляную жидкость, восстанавливать турбину и выполнять еще массу ремонтных манипуляций, причем, практически одновременно.
Важнейшей характеристикой автомобиля является его подлинный показатель пройденного расстояния, который продавцы скрывают тщательнее, чем военную тайну. Проверить цифры можно, беседуя с хозяином техники на тему истории обслуживания, или изучая технические документы.
Истину откроют косвенные признаки и данные электронной диагностики. В первую очередь, это информация с электронных блоков, в которых хранится информация обо всех событиях. Дополнительная сумма, потраченная на обследование состояния автомобиля, с лихвой окупиться впоследствии.
Нередки случаи, когда на торги выставляются служебные машины с пробегом до 800 000 км. В среднем автомобиль может демонстрировать заявленные характеристики до 500 000 км и гораздо более при условии, что его должным образом обслуживали и своевременно устраняли неисправности.
Для наглядности стоит рассмотреть классическую ситуацию. На торги выставлена машина, прошедшая 200 000 км, которая проходила техобслуживание не была в ДТП. Как с ней обращаться, чтобы она прослужила новому хозяину максимально долго?
Здесь необходимо учитывать ряд факторов, среди которых: режим эксплуатации, климатические особенности региона, марка и модель автомобиля. Если, например, хозяин годами перемещался на короткие расстояния, то двигатель уже будет порядком изношен. Так как при коротких поездках смазка плохо разогревается, что приводит к интенсивному износу деталей.
Вывод
Отвечая на главный вопрос, стоит ли приобретать машину с большим пробегом, можно сказать однозначно: стоит, но при условии исправности и регулярной замены узлов и механизмов.
подписывайтесь на канал и ставьте лайки всем спасибо!!!
автор z drive. яндекс дзен.