Если спросить любого участника группы "Ангар №1", как часто политика мешала появлению в серии той или иной модели автомобиля, то верным будет ответ "всегда". Великая Отечественная война помешала выпуску грузовика ГАЗ-15, Арабо-Израильский конфликт задержал серийный выпуск ГАЗ-24, концепт-кар "Истра-2144" не вышел за рамки полноразмерного макета из-за развала СССР.
Автомобиль "Ладога" АС 1913 был заказан правительством народной республики Ангола в конце 1991-го года в количестве 20-ти штук для патрулирования алмазных приисков, которые на тот момент были государственными предприятиями.
Требования заказчика были довольно специфичными - 10 автомобилей на колёсном шасси "УАЗ-469", и 10 - на гусеничном, с максимальной унификацией с базовой ходовой частью. Фирма "Автостиль", выпускавшая эти автомобили не ударила в грязь лицом и к весне 1992-го отправила первую партию из 10-ти колёсных машин в Анголу. Гусеничный движитель заказали у канадской фирмы Bombardier Recreational Products, но из-за затянувшегося оформления груза на таможне и прочих бюрократических помех необходимые комплекты мастерские "Автостиля" получили только летом, примерно в конце июля 92-го.
Собрали гусеничные машины к середине сентября того же года, после чего отправили по морю в Анголу.
Вот только в Анголе в это время начались беспорядки, завершившиеся трёхдневной резнёй "Хэллоуин".
В результате, машины на некоторое время застряли в порту Луанды, где к началу 1993-го их потихоньку растащили. Пока портовое начальство спохватилось, осталось только 6 машин, которые ещё можно было отремонтировать, но чинить оказалось некому. Компания "Автостиль", не получившая от заказчика(прежней Ангольской власти) денег за гусеничные автомобили, все сервисные обязательства с себя сняла.
Автомобили так и остались на постоянном хранении в порту, и только в 2014-м были распроданы за бесценок частным лицам. В начале 2017-го года один кузов с фрагментами гусеничного шасси выкупила компания "КБ Смирнова"(http://www.kbsmirnova.ru/catalog/amphibian/) для реставрации.
Готовый автомобиль в окраске охраны алмазных приисков был впервые представлен весной прошлого года, именно его вы видите на фотоснимках.
Кстати, автомобиль, несмотря на довольно серьёзное отличие по ходовой части от основной модели своего индекса не имел, а звался так же, как и базовая машина - "Ладога" АС 1913.