Взяв на себя обязательство перед клиентами мы обязаны нести ответственность и дать гарантию на свою работу. Бывали случаи когда клиенты возвращались и требовали ремонт по гарантии, мы идем на встречу хоть и вина во все не в качестве оказанной услуги. Сегодня, я бы хотел рассказать о виде задиров на поршне их причины и последствия.
Задиры по кругу причины:
1,Не качественная топливная смесь
2.Чистый бензин без масло
3. Не соблюдено соотношение пропорции масло бензин, мало масло
4. Топливная смесь долгого хранения
Последняя позиция одно из самых часто встречающихся причин, жалко разведенный бензин:) Но все мы знаем что смесь храниться не больше 30 дней и то это предел хранения.
1, Низкое калильное число
2. Топливо с низким октановым числом
Очень важно подбирать свечи с нужным калильным числом, и бензин должен быть АИ-92 не ниже не выше!!!
Из за слишком бедной топливной смеси
1. Не регулярная подача смеси
2. не герметичность импульсных каналов,загрязнение
3. Не герметичность сальников
Все это следствие высоких оборотов двигателя, получаем высокую температуру и не достаточную смазку для охлаждения отсюда перегрев и задиры потеря степени сжатия.
Образование нагара, применение не пригодного моторного масло в последствии кольца прилипают в каналах к поршню, ухудшается подвижность колец.
Это конечно же не все, в практике встречаются очень много похожих друг на друга повреждений ЦПГ, и в большинстве случаев виной тому не правильно разведенная смесь. Двух тактный двигатель триммера или бензопилы, работает на очень высоких оборотах при этом должна быть соответствующая смазка и охлаждения. При не правильных пропорциях масло-бензин возрастает температура и ухудшается смазка, поэтому разводите топливную смесь в соответствии с рекомендациями вашего производителя.
Всегда с вами: ИнVелс