На двухполосной дороге нередко можно наблюдать , когда автобус, или троллейбус долго пытается влиться в транспортный трафик, так как остальные автомобилисты стараются не замечать эти маневры и не пропускают их. В действительности в ПДД существует пункт 18.3, согласно которому автомобилисты обязаны пропускать все автобусы и троллейбусы и маршрутки, начавшие движение от остановочного пункта. В тоже время водители общественного транспорта должны убедиться в отсутствии помех на дороге.
Нередки случаи, когда правое полотно занято припаркованными машинами, часто нарушающими ПДД, из-за которого маршрутный транспорт вынужден стартовать со второй полосы.
Этот маневр оценивается участниками движения по-разному. Одни утверждают, что эти действия расцениваются, как перестроение, которое не предполагает необходимость уступки, другие утверждают, что автобус нужно пропускать всегда, невзирая на траекторию его движения. Однако, перестроение возможно только в том случае, если транспортное средство уже находится в движении, и автобус не обладает дополнительным приоритетом перед остальными транспортными средствами. Следует принять во внимание, что маршрутный транспорт всегда движется по утвержденному маршруту, согласно которому движение с разворотом после остановки исключено, поэтому, расценивать его маневр, как перестройку, неправильно.
Тема есть в экзаменационных билетах. Правильный ответ очевиден и заключается в том, что водителю общественного транспорта с десятками пассажиров на борту гораздо труднее втиснуться в непрерывный поток, чем автовладельцу притормозить и пропустить его. Безопасность на дорогах в немалой степени зависит от взаимоуважения и вежливости водителей.
Этот вопрос рассматривался в Главном управлении безопасности дорожного движения. Вердикт органа МВД РФ гласит, что маршрутный транспорт в начале движения обладает преимущественными правом движения вне зависимости от траектории.
Штрафные санкции
В соответствии со 12.17 КоАП (ч.1) административное нарушение оценивается в 500 рублей. Аналогичное наказание предусмотрено за непредоставление приоритета автомобилям, движущимися с с синими проблесковыми маячками и звуковыми сигналами.
В судебной практике зафиксировано немало случаев, когда легковой автомобиль сталкивается с автобусом или маршрутным такси, отъезжающем от остановки. Это место обозначается знаком и желтой разметкой. У маршрутных такси статус неоднозначный, с одной стороны от относится к категории автобусов, предназначенных для перемещения людей, то есть, обладающий приоритетом при выезде на полосу. С другой стороны, мини автобусы часто не соблюдают маршрут, останавливаются в любых местах и объезжают препятствие всеми возможными способами. Однако, маршрутки это общественный транспорт, которому должны уступать место в потоке при их выезде с остановок, во всех остальных случаях они обладают одинаковыми правами как и другие водители.
подписывайтесь на канал и ставьте лайки всем спасибо!!!
автор z drive. яндекс дзен.